Trenitalia plánuje růst: Takhle Netinera skočí do Německa!

Trenitalia plánuje růst: Takhle Netinera skočí do Německa!

Trenitalia, italské státní železnice, přináší závan čerstvého vzduchu na německý železniční trh. Společnost je již aktivní v mnoha regionech Německa prostřednictvím své dceřiné společnosti Netinera a plánuje pokračovat v růstu. Podle zprávy od swz.it Netinera v současnosti zaměstnává kolem 6 500 lidí a v loňském roce dokázala dosáhnout tržeb ve výši 1,2 miliardy eur, jak může v analýze potvrdit finanční ředitel Markus Resch.

Vzestup italské železnice ale není charakterizován pouze jejím růstem. Netinera působí pod různými značkami, jako je Metronom, ODEG, vlexx, alex a Waldbahn a za posledních 14 let se nepřetržitě etablovala. Navzdory své regionální přítomnosti čelí společnost velkým výzvám: více než 80 až 90 procent zpoždění v železniční dopravě lze připsat infrastruktuře Deutsche Bahn. To má samozřejmě za následek frustrující dopravní zážitky pro cestující.

Výzvy v železniční dopravě

Sdružení cestujících Pro Bahn je se službami společnosti Netinera spokojeno, upozorňuje však na chátrající železniční infrastrukturu. Hlasitý tagesschau.de Provozovatel železniční sítě DB InfraGo získal prostředky na obnovu sítě, ale krátkodobé zlepšení není v dohledu. To znamená, že dochvilnost vlaků zůstává významným problémem, ačkoli poptávka díky „Deutschlandticket“ výrazně vzrostla.

Rok 2023 přinesl nejen nárůst regionální a místní osobní dopravy, ale také nárůst tržeb v železniční dopravě. Spolková síťová agentura uvádí, že celkový obrat trhu vzrostl na přibližně 26 miliard eur, což je nárůst o téměř 8 %. Přesto se toto odvětví potýká s problémy: přeplněnými vlaky a nárůstem zrušení vlaků, které jsou zhruba dvakrát vyšší než v roce 2019.

Expanze a plány do budoucna

Plány Trenitalia podniknout možné kroky v německé dálkové dopravě do značné míry závisí na dostupnosti a stavu infrastruktury. Zatímco Resch v současné době nevidí žádnou možnost konkurovat ICE Deutsche Bahn, Netinera zůstává optimistou a plánuje pokračovat v neustálém růstu. Zvláště hlasitý hluk je ve spolkových zemích Bádensko-Württembersko a Severní Porýní-Vestfálsko tagesschau.de stále velký potenciál.

Netinera mimochodem ukazuje svou schopnost jednat v nadcházejících kolektivních vyjednáváních. Podle odborového svazu strojvedoucích GDL bylo kolektivní vyjednávání uzavřeno rychleji než u Deutsche Bahn. Znamení toho, že s dobrou rukou v personálním řízení by mohlo být v budoucnu mnoho zlepšení.

Jak se bude vyvíjet konkurence v německé železniční dopravě, se teprve uvidí. Se sílícím tlakem společností jako Trenitalia by se totiž mohlo brzy něco změnit – ve prospěch cestujících, kteří doufají v pozitivní změnu v železniční dopravě.

Komplexní analýzu aktuálního vývoje na železničním trhu naleznete také na Federální síťová agentura, která podrobně zkoumá výzvy a příležitosti na železničním trhu.