Trenitalia plaanib kasvu: nii teeb Netinera hüppe Saksamaale!

Trenitalia plaanib kasvu: nii teeb Netinera hüppe Saksamaale!

Itaalia riigiraudtee Trenitalia toob Saksamaa raudteeturule sõõmu värsket õhku. Ettevõte tegutseb oma tütarettevõtte Netinera kaudu juba paljudes Saksamaa piirkondades ja plaanib jätkata kasvu. Vastavalt aruandele swz.it Netinera annab praegu tööd ligikaudu 6500 inimesele ja suutis eelmisel aastal saavutada 1,2 miljardi euro suuruse müügikäibe, nagu finantsjuht Markus Resch analüüsis kinnitab.

Kuid Itaalia raudtee tõusu ei iseloomusta ainult selle kasv. Netinera tegutseb erinevate kaubamärkide all, nagu Metronom, ODEG, vlexx, alex ja Waldbahn ning on viimase 14 aasta jooksul end pidevalt sisse seadnud. Vaatamata oma piirkondlikule kohalolekule seisab ettevõte silmitsi suurte väljakutsetega: üle 80–90 protsendi raudteetranspordi hilinemistest võib seostada Deutsche Bahni infrastruktuuriga. Loomulikult põhjustab see reisijatele pettumust valmistavaid liikluskogemusi.

Väljakutsed raudteetranspordis

Pro Bahni reisijateühendus on Netinera teenusega rahul, kuid juhib tähelepanu lagunenud raudteeinfrastruktuurile. Valju tagesschau.de Raudteevõrgu operaator DB InfraGo on saanud raha võrgu renoveerimiseks, kuid lühiajalist paranemist pole näha. See tähendab, et rongide täpsus on endiselt oluline probleem, kuigi nõudlus on tänu “Deutschlandticketile” märkimisväärselt kasvanud.

2023. aasta ei toonud kaasa mitte ainult piirkondliku ja kohaliku reisijateveo kasvu, vaid ka tulude kasvu raudteetranspordis. Föderaalne võrguagentuur teatab, et turu kogukäive on kasvanud ligikaudu 26 miljardi euroni, mis tähendab ligi 8% kasvu. Sellegipoolest on tööstus hädas väljakutsetega: ülerahvastatud rongid ja rongide ärajäämiste sagenemine, mis on ligikaudu kaks korda suurem kui 2019. aastal.

Laienemine ja tulevikuplaanid

Trenitalia plaanid astuda võimalikke samme Saksamaa kaugvedusid sõltuvad suuresti infrastruktuuri olemasolust ja seisukorrast. Kuigi Resch ei näe praegu võimalust Deutsche Bahni ICE-dega konkureerida, on Netinera endiselt optimistlik ja plaanib stabiilset kasvu jätkata. Eriti vali müra on Baden-Württembergi ja Nordrhein-Westfaleni liidumaades tagesschau.de veel palju potentsiaali.

Muide, Netinera näitab oma tegutsemisvõimet eelseisvatel kollektiivläbirääkimistel. Vedurijuhtide ametiühingu GDL andmetel sõlmiti kollektiivläbirääkimised kiiremini kui Deutsche Bahnis. Märk sellest, et hea käega personalijuhtimises võib tulevikus olla palju parandusi.

Eks ole näha, kuidas areneb konkurents Saksamaa raudteetranspordis. Lõppude lõpuks võib Trenitalia-suguste ettevõtete kasvava survega midagi peagi muutuda – reisijate kasuks, kes loodavad raudteetranspordis positiivseid muutusi.

Põhjaliku analüüsi raudteeturu praeguste arengute kohta leiate ka aadressilt Föderaalne võrguagentuur, mis uurib üksikasjalikult raudteeturu väljakutseid ja võimalusi.