Trenitalia suunnittelee kasvua: Näin Netinera ottaa harppauksen Saksaan!

Trenitalia suunnittelee kasvua: Näin Netinera ottaa harppauksen Saksaan!

Italian valtionrautatie Trenitalia tuo raitista ilmaa Saksan rautatiemarkkinoille. Yritys toimii jo useilla alueilla Saksassa tytäryhtiönsä Netineran kautta ja aikoo jatkaa kasvuaan. Tekijän raportin mukaan swz.it Netinera työllistää tällä hetkellä noin 6 500 henkilöä ja sen liikevaihto oli viime vuonna 1,2 miljardia euroa, kuten talousjohtaja Markus Resch vahvistaa analyysissaan.

Mutta Italian rautatien nousulle ei ole ominaista vain sen kasvu. Netinera toimii useiden tuotemerkkien, kuten Metronom, ODEG, vlexx, alex ja Waldbahn, alla ja on jatkuvasti vakiinnuttanut asemansa viimeisten 14 vuoden aikana. Alueellisesta läsnäolostaan ​​huolimatta yrityksellä on suuria haasteita: yli 80–90 prosenttia rautatiekuljetusten viivästyksistä johtuu Deutsche Bahnin infrastruktuurista. Tämä tietysti johtaa turhauttaviin liikennekokemuksiin matkustajille.

Haasteita rautatieliikenteessä

Pro Bahn matkustajayhdistys on tyytyväinen Netineran palveluun, mutta huomauttaa rautatieinfrastruktuurin rappeutumisesta. äänekäs tagesschau.de Rataverkon operaattori DB InfraGo on saanut rahoitusta verkon peruskorjaukseen, mutta lyhytaikaista parannusta ei ole näköpiirissä. Tämä tarkoittaa, että junien täsmällisyys on edelleen merkittävä ongelma, vaikka kysyntä on kasvanut merkittävästi "Deutschlandticket" -lipun ansiosta.

Vuosi 2023 toi paitsi alueellisen ja paikallisen henkilöliikenteen kasvun, myös raideliikenteen tuottojen kasvun. Federal Network Agencyn mukaan markkinoiden kokonaisliikevaihto on noussut noin 26 miljardiin euroon, kasvua lähes 8 %. Siitä huolimatta ala kamppailee haasteiden kanssa: junien ylikuormittaminen ja junien peruutusten lisääntyminen, jotka ovat noin kaksi kertaa suuremmat kuin vuonna 2019.

Laajentuminen ja tulevaisuuden suunnitelmat

Trenitalian suunnitelmat ottaa mahdolliset askeleet osaksi Saksan kaukoliikennettä riippuvat suuresti infrastruktuurin saatavuudesta ja kunnosta. Vaikka Resch ei tällä hetkellä näe mahdollisuutta kilpailla Deutsche Bahnin ICE:ien kanssa, Netinera on edelleen optimistinen ja aikoo jatkaa tasaista kasvuaan. Erityisen kovaa melua kuuluu Baden-Württembergin ja Nordrhein-Westfalenin liittovaltioissa tagesschau.de vielä paljon potentiaalia.

Netinera muuten näyttää kykynsä toimia tulevissa työehtoneuvotteluissa. Veturinkuljettajien ammattiliiton GDL:n mukaan työehtosopimusneuvottelut saatiin päätökseen nopeammin kuin Deutsche Bahnilla. Merkki siitä, että hyvällä kädellä henkilöstöjohtamisessa voisi olla paljon parannuksia tulevaisuudessa.

Nähtäväksi jää, miten kilpailu Saksan rautatieliikenteessä kehittyy. Loppujen lopuksi Trenitalian kaltaisten yritysten lisääntyvän paineen myötä jokin saattaa pian muuttua - matkustajien eduksi, jotka toivovat positiivista muutosta rautatieliikenteessä.

Löydät myös kattavan analyysin rautatiemarkkinoiden tämänhetkisestä kehityksestä osoitteessa Liittovaltion verkkovirasto, joka tarkastelee yksityiskohtaisesti rautatiemarkkinoiden haasteita ja mahdollisuuksia.