Trenitalia prévoit sa croissance : c'est ainsi que Netinera fait le grand saut en Allemagne !

Trenitalia prévoit sa croissance : c'est ainsi que Netinera fait le grand saut en Allemagne !

Trenitalia, la société ferroviaire nationale italienne, apporte une bouffée d'air frais au marché ferroviaire allemand. L'entreprise est déjà active dans de nombreuses régions d'Allemagne via sa filiale Netinera et prévoit de poursuivre sa croissance. Selon un rapport de swz.it Netinera emploie actuellement environ 6 500 personnes et a pu réaliser un chiffre d'affaires de 1,2 milliard d'euros l'année dernière, comme peut le confirmer le directeur financier Markus Resch dans une analyse.

Mais l’essor du chemin de fer italien ne se caractérise pas seulement par sa croissance. Netinera opère sous diverses marques telles que Metronom, ODEG, vlexx, alex et Waldbahn et n'a cessé de s'imposer au cours des 14 dernières années. Malgré sa présence régionale, l'entreprise est confrontée à des défis majeurs : plus de 80 à 90 pour cent des retards dans le transport ferroviaire peuvent être attribués à l'infrastructure de la Deutsche Bahn. Bien entendu, cela entraîne des expériences de circulation frustrantes pour les passagers.

Les défis du transport ferroviaire

L'association des voyageurs Pro Bahn est satisfaite du service de Netinera, mais souligne la vétusté des infrastructures ferroviaires. Fort tagesschau.de DB InfraGo, l'opérateur du réseau ferroviaire, a reçu des fonds pour rénover le réseau, mais aucune amélioration n'est en vue à court terme. Cela signifie que la ponctualité des trains reste un problème important, même si la demande a considérablement augmenté grâce au « Deutschlandticket ».

L’année 2023 a non seulement apporté une augmentation du transport régional et local de voyageurs, mais également une augmentation des revenus du transport ferroviaire. L'Agence fédérale des réseaux rapporte que le chiffre d'affaires total du marché s'est élevé à environ 26 milliards d'euros, soit une augmentation de près de 8 %. Néanmoins, le secteur est confronté à des défis : des trains surpeuplés et une augmentation des annulations de trains, qui sont environ deux fois plus élevées qu'en 2019.

Expansion et projets futurs

Les projets de Trenitalia visant à prendre d'éventuelles mesures dans le transport longue distance allemand dépendent fortement de la disponibilité et de l'état de l'infrastructure. Alors que Resch ne voit actuellement aucune possibilité de concurrencer les ICE de la Deutsche Bahn, Netinera reste optimiste et prévoit de poursuivre sa croissance constante. Il y a un bruit particulièrement fort dans les Länder du Bade-Wurtemberg et de Rhénanie du Nord-Westphalie. tagesschau.de encore beaucoup de potentiel.

Netinera montre d’ailleurs sa capacité d’agir lors des prochaines négociations collectives. Selon le syndicat des conducteurs de train GDL, les négociations collectives ont été conclues plus rapidement qu'à la Deutsche Bahn. Un signe qu’avec une bonne gestion du personnel, de nombreuses améliorations pourraient être apportées à l’avenir.

Reste à savoir comment évoluera la concurrence dans le transport ferroviaire allemand. Après tout, avec la pression croissante d'entreprises comme Trenitalia, quelque chose pourrait bientôt changer - pour le bénéfice des passagers qui espèrent un changement positif dans le transport ferroviaire.

Vous pouvez également trouver une analyse complète des évolutions actuelles du marché ferroviaire sur Agence fédérale des réseaux, qui examine en détail les défis et les opportunités du marché ferroviaire.