Trenitalia progetta la crescita: così Netinera fa il salto in Germania!

Trenitalia progetta la crescita: così Netinera fa il salto in Germania!

Trenitalia, le Ferrovie dello Stato italiane, porta una ventata di aria fresca nel mercato ferroviario tedesco. L'azienda è già attiva in molte regioni della Germania attraverso la sua affiliata Netinera e prevede di continuare a crescere. Secondo un rapporto di swz.it Netinera impiega attualmente circa 6.500 dipendenti e l'anno scorso è riuscita a realizzare un fatturato di 1,2 miliardi di euro, come può confermare in un'analisi il CFO Markus Resch.

Ma l’ascesa delle ferrovie italiane non si caratterizza solo per la sua crescita. Netinera opera con diversi marchi come Metronom, ODEG, vlexx, alex e Waldbahn e negli ultimi 14 anni si è affermata continuamente. Nonostante la sua presenza regionale, l'azienda deve affrontare grandi sfide: oltre l'80-90% dei ritardi nel trasporto ferroviario sono da attribuire all'infrastruttura della Deutsche Bahn. Naturalmente, ciò si traduce in esperienze di traffico frustranti per i passeggeri.

Le sfide nel trasporto ferroviario

L'associazione passeggeri della Pro Bahn è soddisfatta dell'offerta di Netinera, ma sottolinea l'infrastruttura ferroviaria fatiscente. Forte tagesschau.de DB InfraGo, l'operatore della rete ferroviaria, ha ricevuto fondi per rinnovare la rete, ma non si prevede alcun miglioramento a breve termine. Ciò significa che la puntualità dei treni rimane un problema significativo, anche se la domanda è aumentata notevolmente grazie al “Deutschlandticket”.

L’anno 2023 ha portato non solo un aumento del trasporto passeggeri regionale e locale, ma anche un aumento degli introiti nel trasporto ferroviario. La Federal Network Agency riferisce che il fatturato totale del mercato è salito a circa 26 miliardi di euro, con un aumento di quasi l'8%. Tuttavia, il settore deve affrontare alcune sfide: treni sovraffollati e aumento delle cancellazioni di treni, che sono circa il doppio rispetto al 2019.

Espansione e progetti futuri

I piani di Trenitalia per compiere eventuali passi avanti nel trasporto tedesco a lunga percorrenza dipendono fortemente dalla disponibilità e dalle condizioni dell'infrastruttura. Mentre Resch attualmente non vede alcuna possibilità di competere con gli ICE della Deutsche Bahn, Netinera rimane ottimista e prevede di continuare a crescere costantemente. Il rumore è particolarmente forte negli stati federali del Baden-Württemberg e del Nord Reno-Westfalia tagesschau.de ancora molto potenziale.

Per inciso, Netinera sta dimostrando la sua capacità di agire nelle prossime negoziazioni sulla contrattazione collettiva. Secondo il sindacato dei macchinisti GDL la contrattazione collettiva si è conclusa più rapidamente che presso la Deutsche Bahn. Segno che con una buona mano nella gestione del personale ci potrebbero essere molti miglioramenti in futuro.

Resta da vedere come si svilupperà la concorrenza nel trasporto ferroviario tedesco. Dopotutto, con la crescente pressione di aziende come Trenitalia, qualcosa potrebbe presto cambiare, a beneficio dei passeggeri che sperano in un cambiamento positivo nel trasporto ferroviario.

È inoltre possibile trovare un'analisi completa degli attuali sviluppi del mercato ferroviario su Agenzia federale di rete, che esamina nel dettaglio le sfide e le opportunità del mercato ferroviario.