Suche
Mein Konto
Trenitalia planuoja augimą: taip Netinera daro šuolį į Vokietiją!
„Trenitalia“ plečiasi Vokietijoje kartu su „Netinera“. Straipsnyje pabrėžiami dabartiniai pokyčiai, perspektyvos ir iššūkiai.
Trenitalia planuoja augimą: taip Netinera daro šuolį į Vokietiją!
Italijos valstybinis geležinkelis „Trenitalia“ įneša gaivaus oro į Vokietijos geležinkelių rinką. Bendrovė jau veikia daugelyje Vokietijos regionų per savo dukterinę įmonę Netinera ir planuoja toliau plėstis. Remiantis ataskaita, kurią pateikė swz.it „Netineroje“ šiuo metu dirba apie 6500 žmonių, o pernai jos pardavimai siekė 1,2 mlrd.
Tačiau Italijos geležinkelio iškilimas pasižymi ne tik jo augimu. Netinera veikia su įvairiais prekių ženklais, tokiais kaip Metronom, ODEG, vlexx, alex ir Waldbahn, ir per pastaruosius 14 metų nuolat įsitvirtino. Nepaisant savo buvimo regione, bendrovė susiduria su dideliais iššūkiais: daugiau nei 80–90 procentų geležinkelių transporto vėlavimų gali būti siejama su Deutsche Bahn infrastruktūra. Žinoma, dėl to keleiviai patiria varginančių eismo įvykių.
Iššūkiai geležinkelių transporte
Keleivių asociacija „Pro Bahn“ yra patenkinta „Netineros“ paslaugomis, tačiau atkreipia dėmesį į sunykusią geležinkelių infrastruktūrą. Garsiai tagesschau.de Geležinkelių tinklo operatorė DB „InfraGo“ gavo lėšų tinklui atnaujinti, tačiau trumpalaikio pagerėjimo nematyti. Tai reiškia, kad traukinių punktualumas tebėra didelė problema, nors paklausa labai išaugo dėl „Deutschlandticket“.
2023-ieji ne tik padidino regioninį ir vietinį keleivių vežimą, bet ir padidino pajamas iš geležinkelių transporto. Federalinė tinklo agentūra praneša, kad bendra rinkos apyvarta išaugo iki maždaug 26 milijardų eurų, ty beveik 8%. Nepaisant to, pramonė kovoja su iššūkiais: perpildyti traukiniai ir išaugęs traukinių atšaukimų skaičius, kuris yra maždaug dvigubai didesnis nei 2019 m.
Plėtra ir ateities planai
„Trenitalia“ planai imtis galimų žingsnių į Vokietijos tolimųjų reisų transportą labai priklauso nuo infrastruktūros prieinamumo ir būklės. Nors „Resch“ šiuo metu nemato galimybės konkuruoti su „Deutsche Bahn“ ICE, Netinera išlieka optimistiška ir planuoja toliau stabiliai augti. Ypač didelis triukšmas kyla Badeno-Viurtembergo ir Šiaurės Reino-Vestfalijos federacinėse žemėse tagesschau.de dar daug potencialo.
Beje, „Netinera“ demonstruoja savo gebėjimą veikti būsimose kolektyvinėse derybose. Traukinių mašinistų sąjungos GDL teigimu, kolektyvinės derybos buvo sudarytos greičiau nei Deutsche Bahn. Ženklas, kad turint gerą ranką personalo valdyme ateityje gali būti daug patobulinimų.
Belieka laukti, kaip vystysis konkurencija Vokietijos geležinkelių transporto sektoriuje. Galų gale, didėjant tokių kompanijų kaip Trenitalia spaudimui, netrukus kažkas gali pasikeisti – keleivių, kurie tikisi teigiamų pokyčių geležinkelių transporte, labui.
Taip pat galite rasti išsamią dabartinių pokyčių geležinkelių rinkoje analizę adresu Federalinė tinklo agentūra, kuriame išsamiai nagrinėjami iššūkiai ir galimybės geležinkelių rinkoje.