Trenitalia planuje rozwój: w ten sposób Netinera wkracza do Niemiec!

Trenitalia planuje rozwój: w ten sposób Netinera wkracza do Niemiec!

Trenitalia, włoska kolej państwowa, wnosi powiew świeżości na niemiecki rynek kolejowy. Firma działa już w wielu regionach Niemiec poprzez swoją spółkę zależną Netinera i planuje dalszy rozwój. Według raportu autorstwa swz.it Netinera zatrudnia obecnie około 6500 osób i osiągnęła w ubiegłym roku sprzedaż na poziomie 1,2 miliarda euro, co potwierdza analiza CFO Markus Resch.

Ale rozwój włoskiej kolei charakteryzuje się nie tylko jej wzrostem. Netinera działa pod różnymi markami, takimi jak Metronom, ODEG, vlexx, alex i Waldbahn i nieprzerwanie ugruntowuje swoją pozycję przez ostatnie 14 lat. Pomimo swojej obecności regionalnej przedsiębiorstwo stoi przed poważnymi wyzwaniami: ponad 80 do 90 procent opóźnień w transporcie kolejowym można przypisać infrastrukturze Deutsche Bahn. Oczywiście powoduje to frustrację dla pasażerów w ruchu drogowym.

Wyzwania w transporcie kolejowym

Stowarzyszenie pasażerów Pro Bahn jest zadowolone z usług Netinery, zwraca jednak uwagę na zniszczoną infrastrukturę kolejową. Głośny tagesschau.de DB InfraGo, operator sieci kolejowej, otrzymał środki na remont sieci, ale krótkoterminowej poprawy nie widać. Oznacza to, że punktualność pociągów pozostaje istotnym problemem, choć zapotrzebowanie znacząco wzrosło dzięki „Deutschlandticket”.

Rok 2023 przyniósł nie tylko wzrost regionalnych i lokalnych przewozów pasażerskich, ale także wzrost przychodów w transporcie kolejowym. Federal Network Agency podaje, że całkowity obrót rynku wzrósł do około 26 miliardów euro, co stanowi wzrost o prawie 8%. Niemniej jednak branża boryka się z wyzwaniami: przepełnionymi pociągami i wzrostem odwołań pociągów, które są około dwukrotnie wyższe niż w 2019 r.

Ekspansja i plany na przyszłość

Plany Trenitali dotyczące podjęcia ewentualnych kroków w kierunku niemieckiego transportu dalekobieżnego zależą w dużej mierze od dostępności i stanu infrastruktury. Chociaż Resch nie widzi obecnie możliwości konkurowania z ICE Deutsche Bahn, Netinera pozostaje optymistą i planuje dalszy stały rozwój. Szczególnie głośny hałas panuje w krajach związkowych Badenia-Wirtembergia i Nadrenia Północna-Westfalia tagesschau.de wciąż duży potencjał.

Nawiasem mówiąc, Netinera pokazuje swoją zdolność do działania w nadchodzących negocjacjach w sprawie układów zbiorowych pracy. Według związku zawodowego maszynistów GDL negocjacje zbiorowe zawarto szybciej niż w Deutsche Bahn. Znak, że przy dobrej ręce w zarządzaniu personelem można w przyszłości wiele ulepszyć.

Czas pokaże, jak rozwinie się konkurencja w niemieckim transporcie kolejowym. Przecież przy rosnącej presji ze strony takich firm jak Trenitalia, wkrótce coś może się zmienić – z korzyścią dla pasażerów, którzy liczą na pozytywne zmiany w transporcie kolejowym.

Obszerną analizę bieżących wydarzeń na rynku kolejowym można znaleźć także na stronie Federalna Agencja Sieci, w którym szczegółowo analizujemy wyzwania i szanse na rynku kolejowym.