Trenitalia načrtuje rast: Netinera tako naredi skok v Nemčijo!

Trenitalia načrtuje rast: Netinera tako naredi skok v Nemčijo!

Trenitalia, italijanska državna železnica, prinaša svež veter na nemški železniški trg. Podjetje je že dejavno v številnih regijah Nemčije prek svoje hčerinske družbe Netinera in načrtuje nadaljnjo rast. Glede na poročilo avtorja swz.it Netinera trenutno zaposluje približno 6500 ljudi in je lani lahko dosegla prodajo v višini 1,2 milijarde evrov, kar lahko v analizi potrdi finančni direktor Markus Resch.

Toda za vzpon italijanske železnice ni značilna le njena rast. Netinera deluje pod različnimi blagovnimi znamkami, kot so Metronom, ODEG, vlexx, alex in Waldbahn, in se v zadnjih 14 letih nenehno uveljavlja. Kljub regionalni prisotnosti se podjetje sooča z velikimi izzivi: več kot 80 do 90 odstotkov zamud v železniškem prometu je mogoče pripisati infrastrukturi Deutsche Bahn. Posledica tega so seveda frustrirajoče prometne izkušnje za potnike.

Izzivi v železniškem prometu

V združenju potnikov Pro Bahn so z Netinerino storitvijo zadovoljni, opozarjajo pa na dotrajanost železniške infrastrukture. Glasno tagesschau.de DB InfraGo, upravljavec železniškega omrežja, je prejel sredstva za prenovo omrežja, a kratkoročnega izboljšanja ni na vidiku. To pomeni, da ostaja točnost vlakov velik problem, čeprav se je povpraševanje zaradi »Deutschlandticket« znatno povečalo.

Leto 2023 ni prineslo le povečanja regionalnega in lokalnega potniškega prometa, temveč tudi povečanje prihodkov v železniškem prometu. Zvezna agencija za omrežja poroča, da se je skupni promet na trgu povečal na približno 26 milijard evrov, kar je skoraj 8-odstotno povečanje. Kljub temu se panoga spopada z izzivi: prenatrpanimi vlaki in povečanjem števila odpovedi vlakov, ki so približno dvakrat višja kot leta 2019.

Širitev in prihodnji načrti

Načrti Trenitalie za morebitne korake v nemškem prometu na dolge razdalje so močno odvisni od razpoložljivosti in stanja infrastrukture. Medtem ko Resch trenutno ne vidi možnosti, da bi konkuriral ICE Deutsche Bahna, Netinera ostaja optimistična in načrtuje nadaljnjo stabilno rast. Posebno glasen hrup je v zveznih deželah Baden-Württemberg in Severno Porenje-Vestfalija tagesschau.de še veliko potenciala.

Mimogrede, Netinera izkazuje svojo sposobnost delovanja v prihajajočih kolektivnih pogajanjih. Po mnenju sindikata strojevodij GDL so kolektivna pogajanja sklenili hitreje kot pri Deutsche Bahnu. Znak, da bi lahko z dobrim upravljanjem kadrov v prihodnosti veliko izboljšav.

Videti je treba, kako se bo razvijala konkurenca v nemškem železniškem prometu. Navsezadnje bi se lahko zaradi vse večjega pritiska podjetij, kot je Trenitalia, kaj kmalu spremenilo – v korist potnikov, ki upajo na pozitivne spremembe v železniškem prometu.

Celovito analizo trenutnega dogajanja na železniškem trgu najdete tudi na Zvezna agencija za omrežja, ki podrobno preučuje izzive in priložnosti na železniškem trgu.