Berlin slijedi Helsinki: hitno treba poboljšati sigurnost na cestama!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Istraživači nesreća preporučuju Berlinu da usvoji model sigurnosti na cestama iz Helsinkija kako bi smanjio broj smrtnih slučajeva u prometu.

Unfallforscher empfehlen Berlin, das Verkehrssicherheitsmodell von Helsinki zu übernehmen, um Verkehrstoten zu reduzieren.
Istraživači nesreća preporučuju Berlinu da usvoji model sigurnosti na cestama iz Helsinkija kako bi smanjio broj smrtnih slučajeva u prometu.

Berlin slijedi Helsinki: hitno treba poboljšati sigurnost na cestama!

U današnjem svijetu ključno je pronaći inovativna rješenja za poboljšanje sigurnosti na cestama. [zeit.de] prenosi kako prometni stručnjaci snažno preporučuju da se dokazani model prometne sigurnosti iz Helsinkija promatra kao model za Berlin. Glavni grad Finske posljednjih je godina uspješno poduzeo mjere za povećanje sigurnosti na cestama, što se jasno odražava u statistici.

Kirstin Zeidler, voditeljica istraživanja nezgoda (UDV) osiguravatelja, naglašava da je Helsinki zabilježio impresivan pad broja smrtnih slučajeva na cestama. Nasuprot tome, Berlin ima još puno toga za nadoknaditi – posebice u pogledu prometne infrastrukture. Statistika pokazuje da je 2022. u prometu u Berlinu poginulo 55 ljudi, među kojima su, nažalost, i 24 pješaka. Helsinki, s druge strane, s ponosom može istaknuti izvanredan rekord: krajem srpnja 2023. u gradu godinu dana nije bilo niti jedne smrtno stradale u prometu.

Mjere sigurnosti u Helsinkiju

Helsinki je proveo niz mjera za značajno poboljšanje sigurnosti pješaka i biciklista. Ključne točke uključuju:

  • Einführung von Tempo-30-Zonen in den Innenstädten und Wohngebieten.
  • Umfangreiche Investitionen in die Infrastruktur, einschließlich Radwege und Fußgängerüberwege.
  • Ausbau von Verkehrserziehung und verstärkten Verkehrskontrollen.
  • Verbesserung der öffentlichen Verkehrsmittel.

Grad je također proširio kontrolu prometa i brzine kako bi osigurao poštivanje ograničenja brzine. Najbolji primjer provedbe takvih sigurnosnih strategija je Vision Zero, čiji je cilj smanjiti broj smrtnih slučajeva i teških ozljeda u prometu na nulu.

Preporuke za Berlin

Stručnjaci također preporučuju ciljanu identifikaciju žarišta nesreća u Berlinu, posebno na raskrižjima te ulazima i izlazima, kako bi se poduzele preventivne mjere. Važni prijedlozi za poboljšanje prometne sigurnosti u glavnom gradu Njemačke uključuju:

  • Schaffung von Sichtdreiecken zur Verbesserung der Sichtbarkeit für alle Verkehrsteilnehmer.
  • Verhinderung von illegalem Parken an kritischen Stellen.
  • Einführung von getrennten Ampelphasen für Fußgänger, Radfahrer und motorisierte Fahrzeuge.
  • Aufstellung fester Blitzer an Unfallschwerpunkten, etwa vor Schulen oder Seniorenheimen.
  • Einsatz mobiler Blitzer, um die Verkehrssicherheit an unerwarteten Stellen zu erhöhen.

Posebno goruća briga za prometne stručnjake je potreba za stvaranjem više prijelaza, posebno središnjih otoka, koji pješacima omogućuju sigurniji prijelaz ulice. Konkretno, hitno je potrebno povećati broj semafora za pješake u Berlinu.

Sve u svemu, iskustva iz Helsinkija jasno pokazuju kako se sustavnim mjerama u području sigurnosti prometa može postići pozitivan razvoj. Berlin bi trebao poslušati ove lekcije kako bi održivo poboljšao prometnu situaciju u glavnom gradu i zaštitio živote mnogih ljudi.