Berlin följer Helsingfors: trafiksäkerheten måste förbättras snarast!

Berlin följer Helsingfors: trafiksäkerheten måste förbättras snarast!

I dagens värld är det avgörande att hitta innovativa lösningar för att förbättra trafiksäkerheten. [zeit.de] rapporterar att trafikexperter starkt rekommenderar att den beprövade trafiksäkerhetsmodellen från Helsingfors ses som en modell för Berlin. Den finska huvudstaden har framgångsrikt vidtagit åtgärder för att öka trafiksäkerheten de senaste åren, vilket tydligt återspeglas i statistiken.

Kirstin Zeidler, försäkringsgivarens chef för olycksforskning (UDV), framhåller att Helsingfors har noterat en imponerande minskning av antalet dödsfall i trafiken. Däremot har Berlin fortfarande mycket att ta igen – särskilt när det gäller transportinfrastruktur. Statistik visar att 55 personer dog i trafiken i Berlin 2022, inklusive tyvärr 24 fotgängare. Helsingfors å sin sida kan stolt peka på ett anmärkningsvärt rekord: i slutet av juli 2023 hade staden inte haft ett enda trafikdöd på ett år.

Säkerhetsåtgärder i Helsingfors

Helsingfors har genomfört en mängd olika åtgärder för att avsevärt förbättra säkerheten för fotgängare och cyklister. De viktigaste punkterna inkluderar:

• Einführung von Tempo-30-Zonen in den Innenstädten und Wohngebieten.
• Umfangreiche Investitionen in die Infrastruktur, einschließlich Radwege und Fußgängerüberwege.
• Ausbau von Verkehrserziehung und verstärkten Verkehrskontrollen.
• Verbesserung der öffentlichen Verkehrsmittel.

Staden har också utökat trafik- och hastighetskontroller för att säkerställa att hastighetsgränserna följs. Ett utmärkt exempel på implementering av sådana säkerhetsstrategier är Nollvisionen, som syftar till att minska antalet dödsfall och allvarliga skador i trafiken till noll.

Rekommendationer för Berlin

Experter rekommenderar också riktad identifiering av hotspots för olyckor i Berlin, särskilt vid korsningar och in- och utgångar, för att kunna vidta förebyggande åtgärder. Viktiga förslag för att förbättra trafiksäkerheten i den tyska huvudstaden inkluderar:

• Schaffung von Sichtdreiecken zur Verbesserung der Sichtbarkeit für alle Verkehrsteilnehmer.
• Verhinderung von illegalem Parken an kritischen Stellen.
• Einführung von getrennten Ampelphasen für Fußgänger, Radfahrer und motorisierte Fahrzeuge.
• Aufstellung fester Blitzer an Unfallschwerpunkten, etwa vor Schulen oder Seniorenheimen.
• Einsatz mobiler Blitzer, um die Verkehrssicherheit an unerwarteten Stellen zu erhöhen.

Ett särskilt angeläget bekymmer för trafikexperter är behovet av att skapa fler korsningar, särskilt medianöar, som gör att fotgängare kan korsa gatan säkrare. I synnerhet måste antalet trafikljus för fotgängare i Berlin snabbt utökas.

Sammantaget visar erfarenheterna från Helsingfors tydligt hur positiv utveckling kan uppnås genom systematiska åtgärder inom trafiksäkerhetsområdet. Berlin bör följa dessa lärdomar för att på ett hållbart sätt förbättra trafiksituationen i huvudstaden och skydda många människors liv.