Tram Line 21 a Berlino: Standing minaccia: le cose nuove arriveranno solo nel 2026!

Berlino pianifica la linea parziale del tram 21 in Friedrichshain e Rummelsburg fino alla fine del 2025.
Berlino pianifica la linea parziale del tram 21 in Friedrichshain e Rummelsburg fino alla fine del 2025. (Symbolbild/NAG)

Tram Line 21 a Berlino: Standing minaccia: le cose nuove arriveranno solo nel 2026!

Friedrichshain, Berlin, Deutschland - In Friedrichshain e Rummelsburg, i drastici cambiamenti per la linea del tram 21 sono imminenti. Il BVG ha deciso di chiudere parti di Boxhagener Straße e Marktstrasse entro la fine dell'anno, poiché ELS sono entrambe le tracce in uno stato che non consente più un ulteriore utilizzo. Inoltre, il restauro della linea sarà possibile solo con la nuova linea di lunga data sulla stazione di Ostkreuz, che purtroppo si trova ancora all'ordine del giorno senza una data specifica. Come nd attualmente riferisce la situazione attuale preferisce un determinato rinengio tra i residenti: interni e passaggi.

Le ragioni per la disattivazione sono diverse. Un nuovo interruttore deve essere installato alla fermata di Wismarplatz per consentire il funzionamento continuo su parti di Boxhagener Straße. Inoltre, il BVG prevede di impostare un punto intermedio su Boxhagener Straße nella direzione di Holteistrasse entro la fine dell'anno.

Il ruolo della stazione Ostkreuz

Ostkreuz, la stazione ferroviaria impegnata, svolgerà un ruolo chiave nei piani. Circa 235.000 passeggeri usano questa stazione di trasferimento centrale ogni giorno. Il piano per collegare la linea del tram con la stazione ferroviaria è stato catturato dal Senato alcuni anni fa, ma gli obiettivi originali - che detengono i primi tram all'OSTKREUZ nel 2016 e successivamente nel 2026 - non sono stati implementati come desiderato. Attualmente ci sono solo vaghe prospettive per l'implementazione, che i cittadini sono sempre più frustrati all'interno, come bvg Dovrebbe essere trovata una soluzione per queste sfide.

Il BVG ha portato suggerimenti per una costruzione speciale delle linee aeree, ma devono ancora essere coordinati. C'è anche una zona pedonale a Holteistrasse, che può essere utilizzata solo con permessi eccezionali. La consultazione ordinata con l'amministrazione dei trasporti è essenziale per il traffico regolare, ma attualmente non è chiaro come le difficoltà dovrebbero essere risolte.

Tutto sommato, la situazione attorno ai tram di Friedrichshain e Rummelsburg è complicata. Il BVG e il Senato sono su un percorso che sembra promettente, ma attualmente è influenzato da molti imponderabili. I residenti: dentro, che sperano per soluzioni veloci, guardano eccitato nel futuro.

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OrtFriedrichshain, Berlin, Deutschland
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