Željeznički prijelaz Borkheide: Zatvoren od petka - Evo kako to utječe na vas!

Željeznički prijelaz Borkheide: Zatvoren od petka - Evo kako to utječe na vas!

Trenutno postoje važne vijesti u Borkheideu: Deutsche Bahn je najavio kratkoročne radove na obnovi pružnog prijelaza. Ovom se mjerom prije svega odnosi na područje staze koja će od petka, 4. srpnja u 18 sati biti potpuno zatvorena. do utorka, 8. srpnja u 6 sati ujutro. Razlog tome su akutna oštećenja kolosijeka i pragova, koja je hitno potrebno sanirati kako bi se osigurala sigurnost na tom području. Glasno maz-online.de Također će biti ograničeno korištenje prijelaza za pješake i bicikliste, iako se to može učiniti preko mostova u jarku.

Posebno su pogođene autobusne linije i promet školskih autobusa. Školski autobus može koristiti privremeni prijelaz 7. srpnja od 5.45 do 18.00 sati. i 8. srpnja od 5:45 ujutro. Tijekom tog razdoblja autobusna linija 541 također će prometovati pod ograničenjima, a neka će zaustavljanja na dionici Borkheide, Feldmark do Klaistowa biti ukinuta. Ostale linije 545 i 647 također su zahvaćene tijekom građevinskih radova. Mreža skretanja za ostali promet vodi preko Beelitz, Fichtenwalde i Borkwalde, pa bi stanovnici trebali ponovno planirati.

Usluge zamjene tračnica i duža zatvaranja

Ali to nije sve: vlakovi RE7 od Borkheidea do Brücka također su otkazani i bit će zamijenjeni autobusima između 4. srpnja u 22 sata. i 7. srpnja u 7 sati. Zanimljivo, ovo je tek početak duže gradnje; Kolosijeci 1 i 2 na kolodvoru Seddin bit će zatvoreni do 22. kolovoza, dok će jednokolosiječni kolosijeci biti zatvoreni do 19. rujna. Ovdje je veliki cilj: promjena kolosijeka i pragova kako bi u budućnosti sve teklo glatko.

Ekološki aspekti u izgradnji željeznica

U cijeloj regiji, ne samo u Borkheideu, Deutsche Bahn postaje sve aktivniji kada su u pitanju pitanja okoliša i održivosti. Elektrifikacija ruta, primjerice između Leipziga i Chemnitza, igra ključnu ulogu u postizanju klimatskih ciljeva i značajnom smanjenju emisija CO2. Ova inicijativa, koja glasno mitteldeutschesrevier.deutschebahn.com mogao uštedjeti oko 9.560 tona CO2 godišnje i već pokazuje početni uspjeh.

Sve se savjesnije razmatra i utjecaj izgradnje željezničkih objekata na okoliš. Studija Saveznog ureda za promet u Švicarskoj nedavno je jasno pokazala da se emisije od izgradnje željezničke infrastrukture mogu značajno smanjiti ako se poduzmu različite mjere. Na primjer, kompenzacijske mjere poput stvaranja zamjenskih staništa za šišmiše mogu imati pozitivne učinke. Deutsche Bahn je predan uzimanju u obzir zaštite prirode i krajolika u fazi planiranja građevinskih radova u Njemačkoj i zaštiti lokalnog stanovništva i okoliša što je moguće bolje, kao što je prikazano bav.admin.ch može se čitati.

Općenito, velika odgovornost leži na plećima prijevozničkih tvrtki, a proces koji je u tijeku u Borkheideu pokazuje da fokus ne smije biti samo na udobnosti, već i na sigurnosti i ekološkoj svijesti. Uz malo strpljenja i razumijevanja građani sigurno mogu imati samo koristi od nadolazećih poboljšanja.