Suche
Mein Konto
Przejazd kolejowy w Borkheide: Zamknięty od piątku – tak to na Ciebie wpływa!
Krótkoterminowe zamknięcie przejazdu kolejowego w Borkheide w dniach 4-8 lipca 2025 r. ze względu na prace remontowe. Wprowadzono objazdy i ruch zastępczy.
Przejazd kolejowy w Borkheide: Zamknięty od piątku – tak to na Ciebie wpływa!
W Borkheide mamy obecnie ważną wiadomość: Deutsche Bahn ogłosiła krótkoterminowe prace remontowe na przejeździe kolejowym. Środek ten dotyczy przede wszystkim obszaru torów, który zostanie całkowicie zamknięty od piątku, 4 lipca od godziny 18:00. do wtorku 8 lipca o godzinie 6:00. Powodem jest poważne uszkodzenie torów i podkładów, które należy pilnie naprawić, aby zapewnić bezpieczeństwo w okolicy. Głośny maz-online.de Ograniczone będzie także korzystanie z przejścia dla pieszych i rowerzystów, chociaż można to zrobić za pomocą mostów przykopowych.
Szczególnie dotknięte są linie autobusowe i ruch autobusów szkolnych. Autobus szkolny będzie mógł korzystać z tymczasowego przejścia 7 lipca w godzinach od 5:45 do 18:00. oraz 8 lipca od godz. 5:45. W tym okresie z ograniczeniami będzie kursowała także linia autobusowa nr 541, a niektóre przystanki na odcinku Borkheide, Feldmark – Klaistow zostaną zlikwidowane. Prace budowlane dotyczą także pozostałych linii 545 i 647. Sieć objazdów dla innego ruchu prowadzi przez Beelitz, Fichtenwalde i Borkwalde, dlatego mieszkańcy powinni zmienić plan.
Usługi wymiany kolei i dłuższe zamknięcia
Ale to nie wszystko: pociągi RE7 z Borkheide do Brück również są odwołane i od 4 lipca od godz. 22:00 zostaną zastąpione autobusami. i 7 lipca o godz. 7:00. Co ciekawe, to dopiero początek dłuższej inwestycji budowlanej; Tory 1 i 2 na stacji Seddin będą zamknięte do 22 sierpnia, a pojedyncze tory do 19 września. Najważniejszy cel: zmiana torów i podkładów, aby w przyszłości wszystko znów działało sprawnie.
Aspekty środowiskowe w budownictwie kolejowym
W całym regionie, nie tylko w Borkheide, Deutsche Bahn staje się coraz bardziej aktywna, jeśli chodzi o kwestie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju. Elektryfikacja tras, np. między Lipskiem a Chemnitz, odgrywa zasadniczą rolę w osiąganiu celów klimatycznych i znacznym zmniejszeniu emisji CO2. Ta inicjatywa, o której głośno mitteldeutschesrevier.deutschebahn.com mogłoby zaoszczędzić około 9560 ton CO2 rocznie i już przynosi pierwsze sukcesy.
Coraz ostrożniej uwzględnia się także wpływ budowy obiektów kolejowych na środowisko. Badanie przeprowadzone niedawno przez Federalny Urząd Transportu w Szwajcarii jasno wykazało, że emisje powstające w wyniku budowy infrastruktury kolejowej można znacznie zmniejszyć, jeśli zostaną podjęte różne środki. Na przykład środki kompensujące, takie jak tworzenie siedlisk zastępczych dla nietoperzy, mogą mieć pozytywne skutki. Deutsche Bahn zobowiązuje się do uwzględniania ochrony przyrody i krajobrazu na etapie planowania prac budowlanych w Niemczech oraz do możliwie najlepszej ochrony lokalnych mieszkańców i środowiska, jak pokazano bav.admin.ch można przeczytać.
Ogólnie rzecz biorąc, na barkach firm transportowych spoczywa duża odpowiedzialność, a proces trwający w Borkheide pokazuje, że należy skupiać się nie tylko na komforcie, ale także na bezpieczeństwie i świadomości ekologicznej. Przy odrobinie cierpliwości i zrozumienia obywatele z pewnością mogą jedynie zyskać na nadchodzących ulepszeniach.