Presentsilla täielik sulgemine: nüüdsest ümbersuunamised ja ehitusplats!

Presentsilla täielik sulgemine: nüüdsest ümbersuunamised ja ehitusplats!

Täna, 24. juulil 2025, on piirkonnas üks oluline uudis, mis puudutab nii autojuhte kui ka jalgrattureid. Suurt tähelepanu pööratakse tentsilla täielikule sulgemisele, mis jõustus neljapäeva hommikul kell 7. See meede on vajalik ohutuse tagamiseks eelseisvate ehitustööde ajal. Kuidas stadt-brandenburg.de Väidetavalt on Wilhelmsdorfer Landstrasse ja Ziesarer Landstrasse muutunud selles piirkonnas ummikteeks.

Täna seatakse ehitusplats sisse ja tarnitakse esimesed ehitusmaterjalid. Suletuks jääb ka raudteeülesõit, mis mõjutab veelgi ehitustöid. Lisaks jäävad demonteerimata signalisatsioonisüsteemid tööle, et reguleerida liiklust ümbruskonnas. Seetõttu võime uudishimulikult näha, kuidas kujuneb liiklusolukord, eriti mis puudutab Göttiner Landstrasse kaudu kulgevaid ümbersuunamismarsruute, mis seni on suures osas toiminud sujuvalt, isegi kui Göttiner Strasse ja Göttiner Landstrasse vahelised tõkkepuu sulgemise ajad on jätkuvalt takistuseks.

Ehitusmeetmed ja tulevikuväljavaated

Tee- ja silla pealisehituse demonteerimine ning BRAWAG-i kanalisatsioonitrassi kinnitamine algab järgmisel nädalal pühade esimesel kahel nädalal. Eriti tähelepanuväärne on suuremahuline, langevast veetasemest sõltuv kaevetöö ja 50 cm paksuse aluskonstruktsiooni ehitamine kokkupandavatele truubi osadele. Tööde kindlustamiseks kasutatakse suurt kraanat kahe kuumtsingitud gofreeritud terasest 15 meetri pikkuse veetruubi ankurdamiseks. Küljed on samuti täidetud ja osaliselt stabiliseeritud gabioonide või hüdrokividega.

Liiklusmarsruut on eriti oluline jalakäijate ja jalgratturite jaoks. Jalgratturitel on Göttiner Straße ja Göttiner Landstraße kõnniteel sulgemise ajal keelatud kasutada – nüüd peavad nad kasutama teed. Ümbersõidumarsruudil on suurimaks lubatud kiiruseks seatud 30 km/h, et tagada kõigi liiklejate ohutus. Piirkonna jalgratturitele saadetakse oluline signaal ka 4. augustil, mil Göttiner Straße ristmiku ja Eichspitzbrücke vahele 2200 meetri kaugusele paigaldatakse valge jalgratta kaitseriba, mis jääb paigale ka pärast ümbersuunamisfaasi.

Jalgrattasõit ja linnainfrastruktuur

Linnainfrastruktuuriga seotud väljakutsed, eriti rattasõidu puhul, on praegu paljudes linnades oluliseks probleemiks. See on uuring, mille autoriks on abes-online.com et infrastruktuuri kohandamine jalgratturite vajadustega on ülioluline. Üha suurenevate liiklusmahtude juures ei ole jalgrattaga liiklemine mitte ainult keskkonnasõbralik, vaid ka ruumisäästlik liikumisalternatiiv. Pilk varasematele arengutele näitab: 2010. aastal oli 1000 elaniku kohta registreeritud 527 sõidukit, 2019. aastal juba 692.

Korralike rattateede loomiseks on vaja uudseid lahendusi ja struktuurseid investeeringuid. Olemasolevad jalgrattateed on sageli teiste liiklejate poolt blokeeritud või ebapiisavalt välja arendatud, mis tähendab, et paljud jalgratturid tunnevad end teel olles ebaturvaliselt. Ohutus on nende liiklejate jaoks keskne kriteerium ja nõuab suuremat tähelepanu. Jalgrattasõidualade optimeerimise projektid, nagu Oerrelisse kavandatud uus jalgratturitele ja jalakäijatele mõeldud ülekäiguabi, mitte ainult ei suurenda turvalisust, vaid linnapea Ulrike Bührke peab neid ka olulisteks sammudeks liikluse rahustamise suunas. Asfalteerimistööd algavad peagi ning valmimist oodatakse septembri esimesel-teisel nädalal az-online.de teatab.

Nende meetmete eesmärk on rahuldada kasvavat vajadust turvalise ja toimiva jalgrattainfrastruktuuri järele. Peagi peaks lõppema ka bussipeatuste tõkkevaba ümberkujundamine, et kohtade väärtust tõsta.