Visiškas tentinio tilto uždarymas: nuo šiol nukreipimai ir statybvietė!

Visiškas tentinio tilto uždarymas: nuo šiol nukreipimai ir statybvietė!

Šiandien, 2025 m. liepos 24 d., regione yra keletas svarbių naujienų, kurios liečia ir vairuotojus, ir dviratininkus. Didelis dėmesys skirtas visiškam tentinio tilto uždarymui, kuris įsigaliojo ketvirtadienio rytą 7 val.. Ši priemonė būtina siekiant užtikrinti saugumą artėjančių statybos darbų metu. Kaip stadt-brandenburg.de Pranešama, kad Wilhelmsdorfer Landstrasse ir Ziesarer Landstrasse šioje srityje tapo aklaviete.

Šiandien bus įrengta statybų aikštelė ir tiekiamos pirmosios statybinės medžiagos. Geležinkelio pervaža taip pat lieka uždaryta, o tai dar labiau paveiks statybos darbus. Be to, neišardytos signalizacijos sistemos ir toliau veikia reguliuoti eismą aplinkinėse teritorijose. Todėl mums gali būti smalsu sužinoti, kaip vystysis eismo situacija, ypač kalbant apie nukreipimo maršrutus per Göttiner Landstrasse, kurie iki šiol iš esmės veikė sklandžiai, net jei užtvarų uždarymo laikas tarp Göttiner Strasse ir Göttiner Landstrasse ir toliau trukdo.

Statybos priemonės ir ateities perspektyvos

Kelio ir tilto antstato ardymo darbai bei BRAWAG kanalizacijos vamzdyno tvirtinimas prasidės kitą savaitę per pirmąsias dvi atostogų savaites. Ypač atkreiptinas dėmesys į didelio masto kasinėjimą, kuris priklauso nuo krintančio vandens lygio, ir 50 cm storio pagrindo surenkamoms pralaidos dalims statyba. Darbui tvirtinti naudojamas didelis kranas, skirtas inkaruoti dvi 15 metrų ilgio vandens pralaidas, pagamintas iš karštai cinkuoto gofruoto plieno. Šonai taip pat užpildomi ir iš dalies stabilizuojami gabionais arba hidrauliniais akmenimis.

Eismo maršrutai ypač svarbūs pėstiesiems ir dviratininkams. Uždarymo metu dviratininkams draudžiama važiuoti šaligatviu Göttiner Straße ir Göttiner Landstraße – dabar jie turi važiuoti keliu. Didžiausias leistinas greitis nukreipimo trasoje nustatytas 30 km/val., siekiant užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Svarbus signalas dviratininkams regione bus pasiųstas ir rugpjūčio 4 d., kai 2200 metrų tarp Göttiner Straße sankryžos ir Eichspitzbrücke bus įrengta balta dviračių apsaugos juosta, kuri išliks net ir po nukreipimo etapo.

Dviračių ir miesto infrastruktūra

Miesto infrastruktūros, ypač dviračių, iššūkiai dabar yra svarbi problema daugelyje miestų. Štai toks tyrimas abes-online.com kad infrastruktūros pritaikymas dviratininkų poreikiams yra itin svarbus. Nuolat didėjant eismo intensyvumui, didėjantis važiavimas dviračiu yra ne tik aplinką tausojanti, bet ir erdvę taupanti mobilumo alternatyva. Žvilgsnis į praeities įvykius rodo: 2010 metais 1000 gyventojų teko 527 registruotos transporto priemonės, 2019 metais – jau 692.

Norint sukurti tinkamus dviračių takus, reikalingi inovatyvūs sprendimai ir struktūrinės investicijos. Esami dviračių takai dažnai yra blokuojami kitų eismo dalyvių arba yra nepakankamai išplėtoti, todėl daugelis dviratininkų kelyje jaučiasi nesaugūs. Saugumas yra pagrindinis šių eismo dalyvių kriterijus ir jam reikia skirti daugiau dėmesio. Projektai, skirti optimizuoti važiavimo dviračiais zonas, pvz., planuojami Oerrel su nauja perėjimo pagalba dviratininkams ir pėstiesiems, ne tik padidina saugumą, bet ir mero Ulrike Bührke laiko juos svarbiais žingsniais eismo nuraminimo link. Netrukus prasidės asfaltavimo darbai, o baigti tikimasi pirmąją ar antrąją rugsėjo savaitę az-online.de skelbia.

Šiomis priemonėmis siekiama patenkinti augantį saugios ir funkcionalios dviračių infrastruktūros poreikį. Netrukus turėtų būti baigtas ir autobusų stotelių bebarjerinis pertvarkymas, siekiant padidinti vietų vertę.