Fechamento total da ponte de lona: desvios e canteiro de obras a partir de agora!
Fechamento total da ponte de lona em Brandenburg an der Havel a partir de 24 de julho de 2025. Informações importantes sobre desvios e obras.

Fechamento total da ponte de lona: desvios e canteiro de obras a partir de agora!
Hoje, 24 de julho de 2025, chegam notícias importantes na região que afetam tanto motoristas quanto ciclistas. O grande destaque está no fechamento total da ponte de lona, que entrou em vigor na manhã de quinta-feira, às 7h. Esta medida é necessária para garantir a segurança durante as próximas obras. Como stadt-brandenburg.de Alegadamente, Wilhelmsdorfer Landstrasse e Ziesarer Landstrasse tornaram-se um beco sem saída nesta área.
O canteiro de obras será montado hoje e os primeiros materiais de construção serão fornecidos. A passagem de nível também permanece fechada, impactando ainda mais as obras. Além disso, os sistemas de sinalização que não foram desmontados permanecem em funcionamento para regular o trânsito no entorno. Podemos, portanto, estar curiosos para ver como irá evoluir a situação do tráfego, especialmente no que diz respeito às rotas de desvio através da Göttiner Landstrasse, que têm funcionado em grande parte sem problemas até agora, mesmo que os tempos de encerramento das barreiras entre Göttiner Strasse e Göttiner Landstrasse continuem a ser um obstáculo.
Medidas de construção e perspectivas futuras
O desmantelamento da superestrutura da estrada e da ponte, bem como a segurança de uma linha de esgoto BRAWAG começarão na próxima semana, durante as duas primeiras semanas das férias. Particularmente digna de nota é a escavação em grande escala, que depende da descida do nível da água, e a construção de uma subestrutura com 50 cm de espessura para as partes pré-fabricadas do bueiro. Um grande guindaste é usado para garantir a segurança da obra para ancorar dois bueiros de água de 15 metros de comprimento feitos de aço corrugado galvanizado a quente. As laterais também são preenchidas e parcialmente estabilizadas com gabiões ou pedras hidráulicas.
O roteamento do tráfego é particularmente importante para pedestres e ciclistas. Os ciclistas estão proibidos de usar a calçada da Göttiner Straße e da Göttiner Landstraße durante o fechamento - eles agora precisam usar a estrada. A velocidade máxima permitida na rota de desvio foi fixada em 30 km/h para garantir a segurança de todos os utentes da estrada. Um sinal importante para os ciclistas da região também será enviado no dia 4 de agosto, quando será instalada uma faixa branca de proteção para bicicletas a 2.200 metros entre o entroncamento da Göttiner Straße e a Eichspitzbrücke, que permanecerá no local mesmo após a fase de desvio.
Ciclismo e infraestrutura urbana
Os desafios da infraestrutura urbana, especialmente para o ciclismo, são agora uma questão importante em muitas cidades. Isto é o que um estudo de abes-online.com que adaptar a infraestrutura às necessidades dos ciclistas é crucial. Com volumes de tráfego cada vez maiores, o aumento do uso da bicicleta não é apenas uma alternativa de mobilidade amiga do ambiente, mas também que poupa espaço. Uma análise da evolução passada mostra: em 2010 havia 527 veículos registados por cada 1.000 habitantes, em 2019 já eram 692.
Para criar ciclovias adequadas são necessárias soluções inovadoras e investimentos estruturais. As ciclovias existentes são frequentemente bloqueadas por outros utentes da estrada ou são inadequadamente desenvolvidas, o que significa que muitos ciclistas se sentem inseguros na estrada. A segurança é um critério central para estes utentes da estrada e requer maior atenção. Projetos para otimizar áreas cicláveis, como os planejados em Oerrel com um novo auxílio à travessia para ciclistas e pedestres, não só aumentam a segurança, mas também são vistos pela prefeita Ulrike Bührke como passos importantes para a acalmia do tráfego. As obras de asfaltagem terão início em breve e a conclusão está prevista para a primeira ou segunda semana de setembro az-online.de anuncia.
Estas medidas visam satisfazer a necessidade crescente de infraestruturas cicloviárias seguras e funcionais. A reformulação sem barreiras dos pontos de ônibus também deverá ser concluída em breve, a fim de valorizar as vagas.