Închiderea completă a podului de avion: derrance și șantier de acum înainte!

Închiderea completă a podului de avion: derrance și șantier de acum înainte!

Brandenburg an der Havel, Deutschland - Astăzi, la 24 iulie 2025, există câteva știri importante în regiune care afectează atât șoferii, cât și bicicliștii. Se concentrează foarte mult pe închiderea completă a podului avionului, care a intrat în vigoare joi dimineață, la 7:00 a.m. Această măsură este necesară pentru a asigura siguranța în timpul lucrărilor de construcție viitoare. AS Stadt-brandenburg.de , Wilhelmsdorfer Landstraße și ZieSarer Landstrasse au devenit un SackGasse.

Site -ul de construcție este înființat astăzi și furnizat cu primele materiale de construcție. De asemenea, trecerea la nivel rămâne închisă, ceea ce afectează în continuare lucrările de construcție. În plus, sistemele de semnal nedismantilate rămân în funcțiune pentru a reglementa traficul în zonele înconjurătoare. Prin urmare, putem fi încântați să vedem cum se va dezvolta situația traficului, în special în ceea ce privește rutele de ocol prin intermediul terenului Göttiner, care până în mare măsură funcționează fără probleme, chiar dacă timpii de închidere a barierei dintre Göttiner Straße și Göttiner Landstrasse sunt încă o vârf.

lucrări de construcție și perspective viitoare

Demontarea suprastructurii străzii și a podului, precum și asigurarea unei conducte de canalizare de la Brawag va începe săptămâna viitoare în primele două sărbători. De remarcat este de remarcat săpăturile pe scară largă, care depinde de un nivel de apă scufundat și de structura unei substructuri de 50 cm grosime pentru părțile de poveste fină. O macara mare este utilizată pentru a asigura lucrările pentru a ancora două apă de 15 metri -lungi pe întregul oțel flash. Paginile sunt, de asemenea, umplute și parțial stabilizate cu gabii sau module de apă.

rutarea traficului este deosebit de importantă pentru pietoni și bicicliști. Ciclistilor li se interzice utilizarea trotuarului din Göttiner Straße și pe terenurile Göttiner în timpul blocării - acum trebuie să folosească drumul. Viteza maximă admisă pe ruta de deviere a fost stabilită la 30 km/h pentru a asigura siguranța tuturor utilizatorilor de drumuri. Un semn important pentru bicicliștii din regiune va fi, de asemenea, stabilit pe 4 august, când o bandă de protecție a bicicletelor albe este aplicată la 2.200 de metri între joncțiunea Göttiner Straße și Eichspitzbrücke, care rămâne chiar și după faza de diversiune.

trafic pentru biciclete și infrastructură urbană

Provocările infrastructurii urbane, în special pentru ciclism, sunt acum un subiect important în multe orașe. O investigație de abes-online.com Că adaptarea infrastructurii este decizată. Cu un volum de trafic în creștere constantă, consolidarea traficului de biciclete nu este doar o alternativă ecologică, ci și o alternativă de mobilitate de salvare a spațiului. O privire la spectacolele de dezvoltări din trecut: În 2010 au existat 527 de autovehicule aprobate la 1.000 de locuitori, în 2019 deja 692.

pentru a crea căi de ciclu adecvate, precum și soluții inovatoare, precum și investiții structurale sunt necesare. Căile ciclice existente sunt adesea blocate de alți angajați ai drumurilor sau sunt inadecvate, ceea ce înseamnă că mulți bicicliști se simt nesiguri în traficul rutier. Pentru acești utilizatori de drumuri, securitatea este un criteriu central care necesită o atenție sporită. Proiecte de optimizare a punctelor de ciclism, așa cum este planificat în Oerrel cu un nou ajutor de trecere pentru bicicliști și pietoni, nu numai că crește securitatea, dar este considerat și pași importanți pentru calmarea traficului de către primarul Ulrike Bührke. Semnalul de pornire pentru lucrările de asfaltare va fi în curând găsit și finalizarea este de așteptat în prima sau a doua săptămână a lunii septembrie, cum ar fi >>> lanet-schneller-93272020.html ">>>>> litheller-93272020.html">>>> lanet-schneller-93272020.html ">>>>>> litheller-93272020.html">>>>>>> AZ-Online.de anunțat.

Cu aceste măsuri, scopul este de a satisface nevoia din ce în ce mai mare de infrastructuri de ciclism sigur și funcțional. Deprimarea barierei -fără barieră a stațiilor de autobuz ar trebui, de asemenea, să fie finalizată în curând pentru a crește valoarea de reședință a locurilor.