Адът на шума от самолетите: 150% повече полети над Eichwalde! Гражданите отвръщат на удара!

Адът на шума от самолетите: 150% повече полети над Eichwalde! Гражданите отвръщат на удара!

През последните няколко дни все повече самолети се появяват над Шулцендорф, Айхвалде и Цойтен, което предизвиква много недоволство сред местните жители. Тези движения на въздухоплавателни средства често надхвърлят установената крива на Хофман, маршрут, специално проектиран да минимизира шума от самолетите за местното население. Силно maz-online.de Фокусът на оплакванията е върху така нареченото трасе D06R-1Z, известно още като 15-градусов завой, което всъщност е предназначено само за специални случаи.

Погледът към числата показва поразителен ръст: Докато през 2022 г. бяха извършени само 178 старта по маршрута с 15-градусов завой, през 2023 г. вече имаше 413 старта. Това съответства на драматично увеличение от над 150 процента. Местни жители като Марсел Хофман също наблюдават, че по-малки самолети, като Cityhoppers от Swiss или Air Lingus, все повече използват този маршрут. Кметът Йорг Йенох изрази загриженост относно ранното стартиране от 5:30 сутринта, което води до значително шумово замърсяване за жителите.

Ситуацията е взривоопасна: през 2022 г. над 33 800 самолета са кацнали в Айхвалде, което е повече, отколкото в много други общности в района. За да се противодейства на шума от самолетите, трите засегнати общности са инициирали петиция, която вече е събрала над 5000 подписа. Целта на петицията е държавният парламент да разгледа поведението при излитане при BER и да поиска повече самолети да използват цялата писта за излитане. Това може да помогне за по-добро спазване на спецификациите на маршрута и да намали шума за жителите.

Интервенции в кривата на Хофман

В началото на годината бяха обявени нови промени в кривата на Хофман. Силно rbb24.de Сателитната навигационна система на летище BER ще бъде преработена, което може да доведе до изместване на маршрутите на полетите на изток. Въпреки това, тази корекция може допълнително да увеличи шумовото замърсяване за околните общности и да предизвика безпокойство сред жителите, тъй като самолетите могат да летят по-близо до влаковите релси на Eichwalde. Комисията за шум от въздухоплавателни средства вече е формулирала пет контрапредложения за подобряване на ситуацията, но Германският контрол на въздушното движение (DFS) съобщава, че промените засягат само показването на картата и че шумовата ситуация ще остане непроменена.

В дискусията за шума от въздухоплавателни средства играе роля не само обезопасяването на маршрутите на полета, но и активната и пасивна защита от шум. Според bdl.aero, летищата в Германия са инвестирали над 1,15 милиарда евро в пасивни мерки за защита от шум през последните няколко десетилетия. Това включва структурни мерки като шумоизолиращи прозорци за жителите в определени зони за защита от шум. Въпреки тези усилия активната защита от шум може да предотврати шума от самолетите само в ограничена степен, което предпазва населението от рискове за здравето. Германската авиационна индустрия обаче е готова да продължи да инвестира големи суми в защита от шум в бъдеще.

В обобщение трябва да се отбележи, че жителите на Айхвалде, Шулцендорф и Цойтен не само са изправени пред нови предизвикателства, но и активно се борят срещу шумовото замърсяване. Продължаващото увеличаване на движенията на полета и предстоящите промени в кривата на Хофман карат надеждата за ранно подобрение да намалява.