Hluk letadel peklo: o 150 % více letů nad Eichwalde! Občané se brání!

Hluk letadel peklo: o 150 % více letů nad Eichwalde! Občané se brání!

V posledních dnech se nad Schulzendorfem, Eichwalde a Zeuthenem objevuje stále větší počet letadel, což vyvolává mezi místními obyvateli velkou nespokojenost. Tyto pohyby letadel často překračují zavedenou Hoffmannovu křivku, což je trasa speciálně navržená pro minimalizaci hluku letadel pro místní obyvatelstvo. Hlasitý maz-online.de Těžiště stížností je na tzv. trase D06R-1Z, známé také jako 15stupňová zatáčka, která je vlastně určena jen pro speciální případy.

Pohled na čísla ukazuje pozoruhodný nárůst: Zatímco v roce 2022 se na trase 15stupňového oblouku uskutečnilo pouze 178 startů, v roce 2023 to bylo již 413. To odpovídá dramatickému nárůstu o více než 150 procent. Obyvatelé jako Marcel Hoffmann také pozorují, že tuto trasu stále častěji využívají menší letadla, jako jsou Cityhoppers od Swiss nebo Air Lingus. Starosta Jörg Jenoch vyjádřil obavy z brzkých startů od 5:30, což vede k výraznému znečištění obyvatel hlukem.

Situace je výbušná: V roce 2022 přistálo v Eichwalde přes 33 800 letadel, což je více než v mnoha jiných komunitách v oblasti. Za účelem potlačení hluku letadel zahájily tři dotčené komunity petici, která již nasbírala přes 5 000 podpisů. Cílem petice je, aby státní parlament řešil chování při vzletu na BER a požadoval, aby více letadel využívalo ke vzletu celou dráhu. To by mohlo pomoci lépe dodržovat specifikace tras a snížit hluk pro obyvatele.

Zásahy do Hoffmannovy křivky

Začátkem roku byly oznámeny nové změny Hoffmannovy křivky. Hlasitý rbb24.de Satelitní navigační systém na letišti BER bude revidován, což může mít za následek přesun letových tras na východ. Tato úprava by však mohla dále zvýšit hlukovou zátěž pro okolní komunity a vyvolat obavy mezi obyvateli, protože letadla by mohla letět blíže k vlakovým kolejím v Eichwalde. Letadlová hluková komise již zformulovala pět protinávrhů na zlepšení situace, ale Německá letecká správa (DFS) oznamuje, že změny se týkají pouze zobrazení mapy a hluková situace zůstane nezměněna.

V diskuzi o hluku letadel hraje roli nejen zabezpečení letových tras, ale také aktivní a pasivní protihluková ochrana. Podle bdl.aero investovala letiště v Německu v posledních několika desetiletích více než 1,15 miliardy eur do pasivních protihlukových opatření. Patří sem stavební opatření, jako jsou zvukotěsná okna pro obyvatele ve vymezených protihlukových zónách. I přes tyto snahy může aktivní protihluková ochrana předcházet leteckému hluku jen omezeně, což chrání obyvatelstvo před zdravotními riziky. Německý letecký průmysl je však připraven i v budoucnu investovat velké částky do ochrany proti hluku.

V souhrnu je třeba poznamenat, že obyvatelé v Eichwalde, Schulzendorfu a Zeuthenu čelí nejen novým výzvám, ale také aktivně bojují proti hlukové zátěži. Pokračující nárůst letových pohybů a blížící se změny Hoffmannovy křivky způsobují, že naděje na brzké zlepšení se zmenšuje.