Flystøjhelvede: 150 % flere flyvninger over Eichwalde! Borgerne kæmper tilbage!

Flystøjhelvede: 150 % flere flyvninger over Eichwalde! Borgerne kæmper tilbage!

De seneste par dage er der dukket et stigende antal fly op over Schulzendorf, Eichwalde og Zeuthen, hvilket vækker stor utilfredshed blandt de lokale beboere. Disse flybevægelser overstiger ofte den etablerede Hoffmann Curve, en rute, der er specielt designet til at minimere flystøj for den lokale befolkning. Højt maz-online.de Fokus i klagerne er på den såkaldte D06R-1Z-rute, også kendt som 15-graderssvinget, som egentlig kun er beregnet til særlige tilfælde.

Et kig på tallene viser en slående vækst: Mens der kun fandt sted 178 starter på 15 graders svingruten i 2022, var der allerede 413 starter i 2023. Det svarer til en dramatisk stigning på over 150 procent. Beboere som Marcel Hoffmann observerer også, at mindre fly, såsom Cityhopperne fra Swiss eller Air Lingus, i stigende grad bruger denne rute. Borgmester Jörg Jenoch udtrykte bekymring over de tidlige start fra klokken 05.30, som fører til betydelig støjforurening for beboerne.

Situationen er eksplosiv: I 2022 landede over 33.800 fly i Eichwalde, hvilket er flere end i mange andre samfund i området. For at modvirke flystøj har de tre berørte samfund indledt et andragende, der allerede har samlet over 5.000 underskrifter. Målet med andragendet er, at delstatsparlamentet skal behandle startadfærd ved BER og kræve, at flere fly bruger hele banen til at lette. Dette kan bidrage til bedre at overholde rutespecifikationerne og reducere støjen for beboerne.

Interventioner i Hoffmann-kurven

Nye ændringer af Hoffmann-kurven blev annonceret i begyndelsen af ​​året. Højt rbb24.de Det satellitbaserede navigationssystem i BER Lufthavn vil blive revideret, hvilket kan resultere i et skift i flyruterne mod øst. Denne justering kan dog yderligere øge støjforureningen for de omkringliggende samfund og vække bekymring blandt beboerne, da flyene kan flyve tættere på Eichwaldes togskinner. Flystøjkommissionen har allerede formuleret fem modforslag for at forbedre situationen, men den tyske flyvekontrol (DFS) meddeler, at ændringerne kun påvirker kortvisningen, og at støjsituationen forbliver uændret.

I diskussionen om flystøj spiller ikke kun sikring af flyruter en rolle, men også aktiv og passiv støjbeskyttelse. Ifølge bdl.aero har lufthavne i Tyskland investeret over 1,15 milliarder euro i passive støjbeskyttelsesforanstaltninger i de sidste par årtier. Dette omfatter strukturelle foranstaltninger såsom lydisolerede vinduer til beboere i definerede støjbeskyttelseszoner. På trods af disse bestræbelser kan aktiv støjbeskyttelse kun forhindre flystøj i begrænset omfang, hvilket beskytter befolkningen mod sundhedsrisici. Den tyske luftfartsindustri er dog parat til at fortsætte med at investere store summer i støjbeskyttelse i fremtiden.

Sammenfattende skal det bemærkes, at beboerne i Eichwalde, Schulzendorf og Zeuthen ikke kun står over for nye udfordringer, men også aktivt kæmper mod støjforurening. Den fortsatte stigning i flyvebevægelser og de forestående ændringer i Hoffmann-kurven får håbet om en tidlig bedring til at svinde ind.