L’enfer du bruit des avions : 150 % de vols en plus au-dessus d’Eichwalde ! Les citoyens ripostent !

L’enfer du bruit des avions : 150 % de vols en plus au-dessus d’Eichwalde ! Les citoyens ripostent !

Ces derniers jours, un nombre croissant d'avions sont apparus au-dessus de Schulzendorf, Eichwalde et Zeuthen, ce qui suscite beaucoup de mécontentement parmi les riverains. Ces mouvements d'avions dépassent souvent la courbe de Hoffmann établie, un itinéraire spécialement conçu pour minimiser le bruit des avions pour la population locale. Fort maz-online.de Les plaintes se concentrent sur l'itinéraire dit D06R-1Z, également connu sous le nom de virage à 15 degrés, qui n'est en réalité destiné qu'à des cas particuliers.

Un examen des chiffres montre une croissance frappante : alors que seulement 178 mises en chantier ont eu lieu sur le tracé du virage à 15 degrés en 2022, il y a déjà eu 413 mises en chantier en 2023. Cela correspond à une augmentation spectaculaire de plus de 150 pour cent. Des habitants comme Marcel Hoffmann constatent également que des avions plus petits, comme les Cityhoppers de Swiss ou Air Lingus, empruntent de plus en plus cette route. Le maire Jörg Jenoch s'est dit préoccupé par les départs anticipés à partir de 5h30, qui entraînent d'importantes nuisances sonores pour les habitants.

La situation est explosive : en 2022, plus de 33 800 avions ont atterri à Eichwalde, soit plus que dans de nombreuses autres communes de la région. Afin de lutter contre le bruit des avions, les trois communautés concernées ont lancé une pétition qui a déjà recueilli plus de 5 000 signatures. L'objectif de la pétition est que le parlement du Land se penche sur le comportement au décollage à BER et exige que davantage d'avions utilisent la totalité de la piste pour décoller. Cela pourrait permettre de mieux respecter les spécifications des itinéraires et de réduire le bruit pour les résidents.

Interventions dans la courbe de Hoffmann

De nouvelles modifications de la courbe de Hoffmann ont été annoncées en début d'année. Fort rbb24.de Le système de navigation par satellite de l'aéroport de BER sera révisé, ce qui pourrait entraîner un déplacement des routes aériennes vers l'est. Cependant, cet ajustement pourrait encore accroître la pollution sonore pour les communautés environnantes et susciter des inquiétudes parmi les habitants, car les avions pourraient voler plus près de la voie ferrée d'Eichwalde. La Commission sur le bruit des avions a déjà formulé cinq contre-suggestions pour améliorer la situation, mais le contrôle aérien allemand (DFS) annonce que les changements n'affectent que l'affichage de la carte et que la situation sonore restera inchangée.

Dans le débat sur le bruit des avions, non seulement la sécurisation des routes aériennes joue un rôle, mais également la protection active et passive contre le bruit. Selon bdl.aero, les aéroports allemands ont investi plus de 1,15 milliard d'euros dans des mesures de protection passive contre le bruit au cours des dernières décennies. Cela comprend des mesures structurelles telles que des fenêtres insonorisées pour les résidents dans des zones de protection contre le bruit définies. Malgré ces efforts, la protection active contre le bruit ne peut prévenir que dans une mesure limitée le bruit des avions, ce qui protège la population des risques pour la santé. Toutefois, l’industrie aéronautique allemande est prête à continuer à investir des sommes importantes dans la protection contre le bruit à l’avenir.

En résumé, il convient de noter que les habitants d'Eichwalde, Schulzendorf et Zeuthen sont non seulement confrontés à de nouveaux défis, mais luttent également activement contre la pollution sonore. L'augmentation continue des mouvements de vol et les changements imminents de la courbe de Hoffmann font diminuer l'espoir d'une amélioration rapide.