Repülőgépzaj pokol: 150%-kal több repülés Eichwalde felett! A polgárok harcoljanak!

Repülőgépzaj pokol: 150%-kal több repülés Eichwalde felett! A polgárok harcoljanak!

Az elmúlt napokban egyre több repülőgép jelent meg Schulzendorf, Eichwalde és Zeuthen felett, ami nagy elégedetlenséget okoz a helyi lakosokban. Ezek a repülőgépek mozgása gyakran meghaladja a megállapított Hoffmann-görbét, egy olyan útvonalat, amelyet kifejezetten a repülőgépek zajának minimalizálására terveztek a helyi lakosság számára. Hangos maz-online.de A panaszok középpontjában az úgynevezett D06R-1Z útvonal, más néven a 15 fokos kanyar áll, amelyet tulajdonképpen csak speciális esetekre szánnak.

Ha a számokat nézzük, feltűnő növekedést mutat: Míg 2022-ben csak 178 rajt indult el a 15 fokos kanyarban, 2023-ban már 413 rajt volt. Ez drámai, 150 százalék feletti növekedésnek felel meg. Az olyan lakosok, mint Marcel Hoffmann, azt is megfigyelték, hogy a kisebb repülőgépek, például a svájci Cityhopperek vagy az Air Lingus egyre gyakrabban használják ezt az útvonalat. Jörg Jenoch polgármester aggodalmának adott hangot a hajnali fél öttől kezdődő korai kezdések miatt, amelyek jelentős zajszennyezést okoznak a lakosoknak.

A helyzet robbanásveszélyes: 2022-ben több mint 33 800 repülőgép szállt le Eichwaldében, ami több, mint a környék sok más közösségében. A repülőgépek zajának ellensúlyozása érdekében a három érintett közösség petíciót kezdeményezett, amely már több mint 5000 aláírást gyűjtött össze. A petíció célja, hogy az állam parlamentje foglalkozzon a BER felszállási viselkedésével, és követelje meg, hogy több repülőgép használja a teljes kifutópályát a felszálláshoz. Ez segíthet az útvonal-előírások jobb betartásában, és csökkentheti a lakosok zaját.

Beavatkozások a Hoffmann-görbébe

Az év elején új változtatásokat jelentettek be a Hoffmann-görbében. Hangos rbb24.de A BER repülőtéren átdolgozzák a műholdas navigációs rendszert, ami a repülési útvonalak keleti irányba történő eltolódását eredményezheti. Ez a kiigazítás azonban tovább növelheti a környező közösségek zajszennyezését, és aggodalmat kelthet a lakosokban, mivel a gépek közelebb repülhetnek Eichwalde vasúti sínjéhez. A Repülőgépzaj Bizottság már öt ellenjavaslatot fogalmazott meg a helyzet javítására, de a német légiforgalmi irányító (DFS) közleménye szerint a változtatások csak a térkép megjelenítését érintik, a zajhelyzet változatlan marad.

A repülőgépek zajáról szóló vitában nemcsak a repülési útvonalak biztosítása kap szerepet, hanem az aktív és passzív zajvédelem is. A bdl.aero szerint a németországi repülőterek több mint 1,15 milliárd eurót fektettek be passzív zajvédelmi intézkedésekbe az elmúlt néhány évtizedben. Ez magában foglalja a szerkezeti intézkedéseket, például a hangszigetelt ablakokat a meghatározott zajvédelmi övezetekben lakók számára. Az aktív zajvédelem ezen erőfeszítések ellenére csak korlátozott mértékben tudja megakadályozni a repülőgépek zaját, ami megvédi a lakosságot az egészségügyi kockázatoktól. A német légiközlekedési ágazat azonban készen áll arra, hogy a jövőben is jelentős összegeket fektessen be a zajvédelembe.

Összefoglalva meg kell jegyezni, hogy Eichwalde, Schulzendorf és Zeuthen lakói nemcsak új kihívásokkal néznek szembe, hanem aktívan küzdenek a zajszennyezés ellen is. A repülési mozgások folyamatos növekedése és a Hoffmann-görbe közelgő változásai a korai javulás reményét csökkentik.