Suche
Mein Konto
Flystøyhelvete: 150 % flere flyreiser over Eichwalde! Innbyggerne kjemper tilbake!
Flystøy i Dahme-Spreewald: Beboere protesterer mot økende antall flyreiser og etterlyser tiltak for å redusere støy.
Flystøyhelvete: 150 % flere flyreiser over Eichwalde! Innbyggerne kjemper tilbake!
De siste dagene har et økende antall fly dukket opp over Schulzendorf, Eichwalde og Zeuthen, noe som skaper mye misnøye blant lokalbefolkningen. Disse flybevegelsene overskrider ofte den etablerte Hoffmann-kurven, en rute spesielt designet for å minimere flystøy for lokalbefolkningen. Høyt maz-online.de Fokuset i klagene er på den såkalte D06R-1Z-ruten, også kjent som 15-graderssvingen, som egentlig kun er beregnet på spesielle tilfeller.
En titt på tallene viser en slående vekst: Mens det kun ble gjennomført 178 starter på 15-graderssvingruten i 2022, var det allerede 413 starter i 2023. Dette tilsvarer en dramatisk økning på over 150 prosent. Innbyggere som Marcel Hoffmann observerer også at mindre fly, som Cityhoppers fra Swiss eller Air Lingus, i økende grad bruker denne ruten. Ordfører Jörg Jenoch uttrykte bekymring for tidlig start fra klokken 05.30, som fører til betydelig støyforurensning for innbyggerne.
Situasjonen er eksplosiv: I 2022 landet over 33 800 fly i Eichwalde, som er flere enn i mange andre samfunn i området. For å motvirke flystøy har de tre berørte miljøene startet en opprop som allerede har samlet inn over 5000 underskrifter. Målet med begjæringen er at delstatsparlamentet skal ta opp startadferd ved BER og kreve at flere fly bruker hele rullebanen for å ta av. Dette kan bidra til bedre å overholde rutespesifikasjonene og redusere støy for beboerne.
Intervensjoner i Hoffmann-kurven
Nye endringer i Hoffmann-kurven ble annonsert i begynnelsen av året. Høyt rbb24.de Det satellittbaserte navigasjonssystemet på BER lufthavn vil bli revidert, noe som kan føre til en forskyvning av flyrutene østover. Imidlertid kan denne justeringen ytterligere øke støyforurensning for omkringliggende samfunn og vekke bekymring blant innbyggerne ettersom flyene kan fly nærmere Eichwaldes togspor. Flystøykommisjonen har allerede formulert fem motforslag for å bedre situasjonen, men den tyske lufttrafikkkontrollen (DFS) melder at endringene kun påvirker kartvisningen og at støysituasjonen vil forbli uendret.
I diskusjonen om flystøy spiller ikke bare sikring av flyruter en rolle, men også aktiv og passiv støybeskyttelse. Ifølge bdl.aero har flyplasser i Tyskland investert over 1,15 milliarder euro i passive støybeskyttelsestiltak de siste tiårene. Dette inkluderer bygningsmessige tiltak som lydisolerte vinduer for beboere i definerte støyvernsoner. Til tross for denne innsatsen kan aktiv støybeskyttelse bare i begrenset grad hindre flystøy, noe som beskytter befolkningen mot helserisiko. Den tyske luftfartsindustrien er imidlertid forberedt på å fortsette å investere store summer i støyvern i fremtiden.
Oppsummert bør det bemerkes at beboerne i Eichwalde, Schulzendorf og Zeuthen ikke bare står overfor nye utfordringer, men også aktivt kjemper mot støy. Den fortsatte økningen i flybevegelser og de forestående endringene i Hoffmann-kurven gjør at håpet om en tidlig bedring avtar.