Inferno de ruído de aeronaves: 150% mais voos sobre Eichwalde! Os cidadãos revidam!

Inferno de ruído de aeronaves: 150% mais voos sobre Eichwalde! Os cidadãos revidam!

Nos últimos dias, um número crescente de aeronaves apareceu sobre Schulzendorf, Eichwalde e Zeuthen, o que está causando muita insatisfação entre os moradores locais. Esses movimentos de aeronaves muitas vezes excedem a Curva de Hoffmann estabelecida, uma rota projetada especificamente para minimizar o ruído das aeronaves para a população local. Alto maz-online.de O foco das reclamações está na chamada rota D06R-1Z, também conhecida como curva de 15 graus, que na verdade é destinada apenas a casos especiais.

Uma análise dos números mostra um crescimento impressionante: embora apenas 178 largadas tenham ocorrido na rota de curva de 15 graus em 2022, já houve 413 largadas em 2023. Isto corresponde a um aumento dramático de mais de 150 por cento. Moradores como Marcel Hoffmann também observam que aeronaves menores, como os Cityhoppers da Swiss ou a Air Lingus, utilizam cada vez mais esta rota. O prefeito Jörg Jenoch expressou preocupação com o início antecipado, a partir das 5h30, que leva a uma poluição sonora significativa para os residentes.

A situação é explosiva: em 2022, mais de 33.800 aeronaves pousaram em Eichwalde, o que é mais do que em muitas outras comunidades da região. Para neutralizar o ruído das aeronaves, as três comunidades afetadas iniciaram uma petição que já recolheu mais de 5.000 assinaturas. O objetivo da petição é que o parlamento estadual aborde o comportamento de decolagem no BER e exija que mais aeronaves utilizem toda a pista para decolar. Isso poderia ajudar a cumprir melhor as especificações da rota e reduzir o ruído para os residentes.

Intervenções na curva de Hoffmann

Novas alterações na curva de Hoffmann foram anunciadas no início do ano. Alto rbb24.de O sistema de navegação por satélite do Aeroporto BER será revisto, o que poderá resultar numa mudança nas rotas de voo para leste. No entanto, este ajustamento poderá aumentar ainda mais a poluição sonora nas comunidades vizinhas e suscitar preocupações entre os residentes, uma vez que os aviões poderão voar mais perto das linhas ferroviárias de Eichwalde. A Comissão de Ruído de Aeronaves já formulou cinco contra-sugestões para melhorar a situação, mas o Controlo de Tráfego Aéreo Alemão (DFS) anuncia que as alterações afectam apenas a visualização do mapa e que a situação de ruído permanecerá inalterada.

Na discussão sobre o ruído das aeronaves, não só a segurança das rotas de voo desempenha um papel, mas também a protecção activa e passiva do ruído. De acordo com bdl.aero, os aeroportos na Alemanha investiram mais de 1,15 mil milhões de euros em medidas passivas de proteção contra ruído nas últimas décadas. Isto inclui medidas estruturais, como janelas com isolamento acústico para residentes em zonas definidas de proteção contra ruído. Apesar destes esforços, a protecção activa contra o ruído só consegue prevenir o ruído das aeronaves até certo ponto, o que protege a população dos riscos para a saúde. Contudo, a indústria da aviação alemã está preparada para continuar a investir grandes somas na protecção contra o ruído no futuro.

Em resumo, deve notar-se que os residentes de Eichwalde, Schulzendorf e Zeuthen não só enfrentam novos desafios, como também lutam activamente contra a poluição sonora. O aumento contínuo nos movimentos de voo e as mudanças iminentes na curva de Hoffmann estão fazendo com que a esperança de uma melhoria precoce diminua.