Zgomotul avioanelor: cu 150% mai multe zboruri peste Eichwalde! Cetăţenii ripostează!

Zgomotul avioanelor: cu 150% mai multe zboruri peste Eichwalde! Cetăţenii ripostează!

În ultimele zile, un număr tot mai mare de avioane au apărut peste Schulzendorf, Eichwalde și Zeuthen, ceea ce provoacă multă nemulțumire în rândul localnicilor. Aceste mișcări de aeronave depășesc adesea curba Hoffmann stabilită, o rută special concepută pentru a minimiza zgomotul avioanelor pentru populația locală. Tare maz-online.de Accentul reclamațiilor se află pe așa-numita rută D06R-1Z, cunoscută și sub numele de curba de 15 grade, care de fapt este destinată doar cazurilor speciale.

O privire asupra cifrelor arată o creștere uimitoare: în timp ce doar 178 de porniri au avut loc pe traseul de curbă de 15 grade în 2022, au existat deja 413 de porniri în 2023. Aceasta corespunde unei creșteri dramatice de peste 150 la sută. Rezidenți precum Marcel Hoffmann observă, de asemenea, că avioanele mai mici, precum Cityhoppers de la Swiss sau Air Lingus, folosesc din ce în ce mai mult această rută. Primarul Jörg Jenoch și-a exprimat îngrijorarea cu privire la începerea devreme de la ora 5:30 a.m., care duce la o poluare fonică semnificativă pentru rezidenți.

Situația este explozivă: în 2022, peste 33.800 de avioane au aterizat la Eichwalde, ceea ce este mai mult decât în ​​multe alte comunități din zonă. Pentru a contracara zgomotul avioanelor, cele trei comunități afectate au inițiat o petiție care a strâns deja peste 5.000 de semnături. Scopul petiției este ca parlamentul statului să abordeze comportamentul la decolare la BER și să ceară ca mai multe aeronave să folosească întreaga pistă pentru decolare. Acest lucru ar putea ajuta la respectarea mai bună a specificațiilor rutei și la reducerea zgomotului pentru rezidenți.

Intervenții în curba Hoffmann

Noi modificări ale curbei Hoffmann au fost anunțate la începutul anului. Tare rbb24.de Sistemul de navigație prin satelit de pe aeroportul BER va fi revizuit, ceea ce poate duce la o schimbare a rutelor de zbor spre est. Cu toate acestea, această ajustare ar putea crește și mai mult poluarea fonică pentru comunitățile din jur și ar putea ridica îngrijorări în rândul locuitorilor, deoarece avioanele ar putea zbura mai aproape de șinele de tren ale lui Eichwalde. Comisia pentru zgomotul avioanelor a formulat deja cinci contra-sugestii pentru a îmbunătăți situația, dar Controlul Traficului Aerian German (DFS) anunță că modificările afectează doar afișarea hărții și că situația de zgomot va rămâne neschimbată.

În discuția despre zgomotul aeronavelor joacă un rol nu doar securizarea rutelor de zbor, ci și protecția activă și pasivă a zgomotului. Potrivit bdl.aero, aeroporturile din Germania au investit peste 1,15 miliarde de euro în măsuri pasive de protecție împotriva zgomotului în ultimele câteva decenii. Acestea includ măsuri structurale, cum ar fi ferestrele izolate fonic pentru rezidenții din zonele definite de protecție împotriva zgomotului. În ciuda acestor eforturi, protecția activă împotriva zgomotului poate preveni doar într-o măsură limitată zgomotul avioanelor, ceea ce protejează populația de riscurile pentru sănătate. Cu toate acestea, industria aviației germane este pregătită să continue să investească sume mari în protecția împotriva zgomotului în viitor.

Pe scurt, trebuie remarcat faptul că locuitorii din Eichwalde, Schulzendorf și Zeuthen nu numai că se confruntă cu noi provocări, ci luptă activ și împotriva poluării fonice. Creșterea continuă a mișcărilor de zbor și schimbările iminente ale curbei Hoffmann provoacă scăderea speranței unei îmbunătățiri timpurii.