飞机噪音地狱：艾希瓦尔德上空的航班数量增加 150%！市民奋起反抗！

飞机噪音地狱：艾希瓦尔德上空的航班数量增加 150%！市民奋起反抗！

连日来，舒尔岑多夫、艾希瓦尔德和泽伊滕上空出现的飞机数量不断增加，引起了当地居民的诸多不满。这些飞机起降经常超出既定的霍夫曼曲线，这是一条专门为最大限度地减少当地居民的飞机噪音而设计的航线。大声 maz-online.de 投诉的焦点是所谓的D06R-1Z路线，也称为15度弯，实际上只用于特殊情况。

数据显示，增长惊人：虽然 2022 年 15 度弯道路线上仅发生了 178 起发车，但 2023 年已经有 413 起发车。这相当于超过 150% 的大幅增长。马塞尔·霍夫曼 (Marcel Hoffmann) 等居民也注意到，瑞士的 Cityhoppers 或 Air Lingus 等小型飞机越来越多地使用这条航线。市长约尔格·耶诺克 (Jörg Jenoch) 对凌晨 5 点 30 分提前启动表示担忧，这会给居民带来严重的噪音污染。

情况是爆炸性的：2022 年，超过 33,800 架飞机降落在艾希瓦尔德，这一数字比该地区许多其他社区都要多。为了消除飞机噪音，三个受影响社区发起了请愿活动，目前已收集了 5000 多个签名。请愿书的目的是让州议会解决 BER 的起飞行为问题，并要求更多飞机使用整个跑道起飞。这可以帮助更好地遵守路线规范并减少居民的噪音。

霍夫曼曲线的干预

今年年初宣布了霍夫曼曲线的新变化。大声 rbb24.de BER机场的卫星导航系统将进行修改，这可能会导致航线向东转移。然而，这一调整可能会进一步增加周边社区的噪音污染，并引起居民的担忧，因为飞机可能飞得更靠近艾希瓦尔德的火车轨道。飞机噪音委员会已经制定了五项反建议来改善这种情况，但德国空中交通管制局（DFS）宣布，这些变化仅影响地图显示，噪音情况将保持不变。

在关于飞机噪声的讨论中，不仅要保证航线安全，还要考虑主动和被动噪声防护。据 bdl.aero 称，过去几十年来，德国机场在被动噪声防护措施上投资了超过 11.5 亿欧元。这包括结构措施，例如为规定的噪音保护区内的居民提供隔音窗户。尽管做出了这些努力，主动噪声防护只能在有限程度上防止飞机噪声，从而保护人们免受健康风险。然而，德国航空业准备在未来继续在噪音防护方面投入大量资金。

综上所述，值得注意的是，艾希瓦尔德、舒尔岑多夫和泽伊滕的居民不仅面临着新的挑战，而且还在积极对抗噪音污染。航班起降量的持续增加和霍夫曼曲线即将发生的变化导致早期改善的希望越来越渺茫。