Nouvelle construction du pont en bâche : commence le 24 juillet - le chaos de la circulation est imminent !

Nouvelle construction du pont en bâche : commence le 24 juillet - le chaos de la circulation est imminent !

Le pont en bâche de Brandebourg sera définitivement remplacé à partir du 24 juillet 2025. L'administration municipale a décidé de cette étape après un examen détaillé de la structure. Comme le Ville de Brandebourg Selon des rapports, l'état actuel du pont montre des dommages importants dus à la corrosion et aux intempéries, ce qui a entraîné une limite de charge déraisonnable de seulement 12 tonnes. Le remplacement est donc indispensable, car les réparations précédentes n'étaient qu'une solution temporaire.

Le pont en bâche a été construit à l'origine en 1983, à cette époque il était conçu pour un tonnage maximum de 16 tonnes. Cependant, une inspection approfondie au cours de l'année dernière a montré que l'état du pont était classé comme insatisfaisant avec une note de 4,0. Le dernier examen complet a eu lieu en octobre 2024 et le conseil municipal a discuté de améliorations immédiates. La tendance est claire : tôt ou tard, si la situation n'était pas corrigée, il aurait pu y avoir un risque que la charge autorisée soit réduite à 6 tonnes dans chaque direction.

Plans de construction en béton et détours

Le renouvellement comprend non seulement le remplacement des pièces concernées, mais également l'adaptation de l'infrastructure. Le pont aura un « profil de mâchoire » pour un meilleur drainage de l'eau et sera conçu avec une longueur totale de 53 mètres. De plus, un trottoir de 1,50 mètre sera aménagé du côté sud et une piste cyclable sera balisée pour les cyclistes circulant hors de la ville. Cela améliore non seulement la sécurité routière, mais vise également à accroître l'attractivité pour les piétons et les cyclistes.

Pendant la période de construction, qui devrait durer jusqu'aux vacances d'été 2025, le pont en bâche sera complètement fermé. La fermeture totale est prévue du 24 juillet au 26 septembre 2025. Les détours sont indispensables pour la circulation des véhicules ainsi que des piétons et cyclistes. Les automobilistes en provenance de Wilhelmsdorf doivent emprunter un certain nombre de chemins, notamment Am Rehhagen et Buchenweg, pour éviter la fermeture. Les transports publics seront également confrontés à des modifications de leurs itinéraires pendant cette période, ce qui constitue un défi pour les résidents.

Que se passe-t-il jusqu'à la fin ?

Les préparatifs pour la rénovation du pont sont déjà en cours. En plus des travaux de construction, la ville étudiera des solutions alternatives jusqu'à la mise en service du nouveau pont en bâche. Un pont temporaire au nord de l'ancien pont, ou même un pont au-dessus de la structure existante, pourraient être des options possibles. L'installation de la bâche est également envisagée afin de maintenir la circulation autant que possible jusqu'à la mise en service du nouveau pont.

Des experts externes ont confirmé qu'une protection adéquate contre la corrosion des structures en acier, comme celle qui doit également être mise en œuvre dans l'installation de ponts en bâche, est d'une importance considérable. Une solide protection contre la corrosion n’est pas seulement nécessaire pendant la construction, mais elle est également importante pour l’entretien futur. Comme le Raphia Comme expliqué, des matériaux de haute qualité et des mesures de protection correctement mises en œuvre peuvent prolonger considérablement la durée de vie d'un pont.

En conclusion, on peut dire que la rénovation du pont en bâche constitue une étape importante pour la sécurité routière et pour alléger la charge des résidents. À long terme, les travaux à venir pourraient contribuer à améliorer les infrastructures du Brandebourg tout en répondant aux exigences croissantes en matière de sécurité et de durabilité. L'administration municipale fera tout ce qui est en son pouvoir pour mettre en œuvre la mesure de manière rapide et efficace.