Novogradnja ponjavnega mostu: Začetek 24. julija - prometni kaos je neizbežen!

Novogradnja ponjavnega mostu: Začetek 24. julija - prometni kaos je neizbežen!

Most s ponjavo v Brandenburgu bo zdaj dokončno zamenjan od 24. julija 2025. Mestna uprava se je za ta korak odločila po podrobnem pregledu konstrukcije. Kot je Mesto Brandenburg trenutno stanje mostu kaže precejšnje poškodbe zaradi korozije in vremenskih vplivov, kar je povzročilo nerazumno omejitev obremenitve le 12 ton. Zaradi tega je zamenjava nujna, saj so bila prejšnja popravila le začasna rešitev.

Most s ponjavo je bil prvotno zgrajen leta 1983, takrat je bil projektiran za največjo tonažo 16 ton. Lanski večji pregled pa je pokazal, da je stanje mostu ocenjeno kot nezadovoljivo z oceno 4,0. Zadnja celovita revizija je bila izvedena oktobra 2024, mestni svet pa je razpravljal o takojšnji nadgradnji. Trend je jasen: prej ali slej bi lahko prišlo do nevarnosti znižanja dovoljene obremenitve na 6 ton v vsako smer, če se stanje ne bi popravilo.

Betonski gradbeni načrti in obvozi

Obnova ne vključuje le zamenjave prizadetih delov, temveč tudi prilagoditev infrastrukture. Most bo imel »čeljustni profil« za boljše odvajanje vode in bo projektiran v skupni dolžini 53 metrov. Poleg tega bo na južni strani zgrajen pločnik v širini 1,50 metra in označena kolesarska steza za kolesarje, ki bodo vozili izven mesta. To ne samo izboljša varnost v cestnem prometu, ampak naj bi povečalo tudi privlačnost za pešce in kolesarje.

V času gradnje, ki bo trajala predvidoma do poletnih počitnic 2025, bo ponjavni most popolnoma zaprt. Popolna zapora je predvidena od 24. julija do 26. septembra 2025. Obvozi so nujni tako za promet vozil kot tudi za pešce in kolesarje. Vozniki iz smeri Wilhelmsdorfa se morajo peljati po številnih poteh, vključno z Am Rehhagen in Buchenweg, da se izognejo zaprtju. Javni promet se bo v tem času soočal tudi s spremembami trase, kar predstavlja izziv za prebivalce.

Kaj se zgodi do zaključka?

Priprave na obnovo mostu že potekajo. Poleg gradbenih del bo mesto preučilo alternativne rešitve za čas do predaje v uporabo novega ponjave. Možni možnosti bi lahko bil začasni most severno od starega mostu ali celo most na vrhu obstoječe strukture. Razmišlja se tudi o namestitvi ponjave, da bi čim bolj vzdrževali promet, dokler novi most ne začne obratovati.

Zunanji strokovnjaki so potrdili, da je ustrezna protikorozijska zaščita jeklenih konstrukcij, kakršna mora biti izvedena tudi pri premostitvenem objektu s ponjavo, izjemnega pomena. Trdna zaščita pred korozijo ni potrebna le med gradnjo, ampak je pomembna tudi za prihodnje vzdrževanje. Kot je Bast Kot pojasnjujejo, lahko kakovostni materiali in pravilno izvedeni zaščitni ukrepi bistveno podaljšajo življenjsko dobo mostu.

Na koncu lahko rečemo, da je obnova ponjave pomemben korak za prometno varnost in razbremenitev prebivalcev. Dolgoročno bi lahko prihajajoče delo prispevalo k izboljšanju infrastrukture v Brandenburgu, hkrati pa bi izpolnilo povečane zahteve glede varnosti in trajnosti. Mestna uprava bo storila vse, kar je v njeni moči, da bo ukrep izveden hitro in učinkovito.