Alvorlig lastbilulykke på A24: Timer med trafikprop mellem Kremmen og Fehrbellin

Alvorlig lastbilulykke på A24: Timer med trafikprop mellem Kremmen og Fehrbellin

Kremmen, Deutschland - En alvorlig ulykke forårsagede massive trafikforstyrrelser på A24 mellem Kremmen og Fehrbellin på A24 mellem 1. juli 2025. Ifølge maz online er to lastbiler involveret i en ulykke, der åbenbart var forårsaget af en chaufførs søvn. Denne mistede kontrol over hans køretøj og styrtede ned i en anden lastbil, der var parkeret på den hårde skulder på grund af en defekt.

Begge chauffører blev såret og straks bragt til hospitaler; Oplysninger om den aktuelle sundhedstilstand afventer stadig. På grund af ulykken står en lastbil på tværs af vejen, hvilket fører til en fuld lukning af motorvejen mod Hamborg. Drivere er nødt til at forberede sig på en ekstra ventetid på ca. to timer, da redning af køretøjer forventes at starte først efter kl. Den sidste afgang, der kan bruges til ture, er i Kremmen.

Hyppige ulykker på A24

Ulykken på A24 er ikke den første af sin art. På denne rute mellem Berlin og Hamborg er der altid alvorlige trafikulykker, såsom tag24 . Vigtige punkter på denne rute, såsom Schwerin Cross og Wittstock -trekanten, er ofte placeringer af sammenstød. Det tilrådes at omgå de berørte sektioner af ruten efter en ulykke for at undgå yderligere trafikforstyrrelser.

Problemet med træthed og anden søvn ved rattet er især tvivlsomt. Som ADAC -forskning viser, er ulykker som et resultat af træthed et alvorligt problem, der ofte fører til alvorlige kvæstelser eller endda død. Statistik fra 2021 viser, at der var 1507 ulykker med personskade forårsaget af træthed. Eksperter antager imidlertid, at antallet af ikke -rapporterede sager er væsentligt højere, hvilket understreger betydningen af ​​emnet.

Advarselssignaler og forebyggelse

Advarselssignalerne for træthed er forskellige: brændende øjne, hyppige gab og vanskeligheder med at holde baner er en del af det. Det bliver især farligt, når du er over 17 timer uden søvn, da reaktionskapaciteten derefter ligner en chauffør med 0,5 pr. Tusinde alkohol. Potentialet for dødsulykker øges markant. Enkle foranstaltninger som regelmæssige pauser eller oprettelse af træthedskrav i nye biler, som har været obligatoriske i EU siden 2022, kan reducere risikoen for at tage ADAC -retningslinjer.

Dagens begivenheder på A24 kaster lys over farerne ved vejtrafik og behovet for at tage træthed alvorligt. Chauffører bliver presserende bedt om at gå på trafikken og være årvågen - for efter en kort lur kan du ofte gå tilbage til gaden.