Dreame plaanib Brandenburgis luksusautosid - entusiasm või skeptitsism?

Dreame plaanib Brandenburgis luksusautosid - entusiasm või skeptitsism?

Elektriautode äri on muutumas üha põnevamaks ja nüüd on Hiina ettevõte Dreamde kaasatud. Tootja, kes oli algselt tuntud oma vaakumrobotite ja majapidamisseadmete poolest, kavatseb siseneda elektriautode tootmisele Saksamaal. Nad on seadnud oma vaatamisväärsused Brandenburgis, Tesla gigafaktoorse vahetus läheduses, mis mitte ainult ei paku tippklassi naabrit, vaid ka keerukat infrastruktuuri.

2017. aastal asutatud ja Shanghai lähedal Suzhous peakontor on viimastel aastatel märkimisväärselt laienenud. Tütarettevõtte Dream Auto asutamisega augustis 2024 seati kursus luksuskautodele. Elavhõbe Teatab, et esimesed mudelid tulevad turule 2027. aastal - kontseptsioonisõiduk, mis on võrreldav Bugatti Chironiga, ja veel üks mudel, mis sarnaneb luksusliku Rolls -Royce Cullinaniga. Hinnakujundus ei ole ilma oma hinnata: see jääb vahemikku 35 000–76 000 eurot.

Brandenburgi suur plaan

Nagu päevauudised Aruanded, on Brandenburgi osariigi valitsus juba kinnitanud kontakte Dreave'iga. Peaminister Dietmar Woidke mitte ainult ei kinnitanud arutelusid taime võimaliku asukoha üle, vaid rõhutas ka seda, kui oluline on rahulik ja hoolikas ettevalmistus selles protsessis. Siiani on juba värvatud peaaegu 1000 teadustöö- ja tootmistöötajat, kes ootavad nende elektriautode tootmises osalemist.

Brandenburgi asukoht võib olla kasulik mitte ainult selle läheduse tõttu Tesla Gigafactory'le. Piirkonna olemasolev tarneahel ja vähendatud logistikakulud pakuvad Dreafe'ile täiendavaid stiimuleid selle asukoha valimiseks. Kõrged standardid, mille Saksamaa autotööstusele seab, on veel üks põhjus, miks ettevõte on Saksamaa turu vastu huvitatud. Lõppude lõpuks ei tooda Saksamaa mitte ainult tulevikus, vaid vastab ka teatud kvaliteedistandarditele.

Väljakutsed ja kriitika

Vaatamata ambitsioonikatele plaanidele on ka kriitilisi hääli. Tööstuse ekspert Ferdinand Dudenhöffer väljendab skepsist Dreami teadaannete suhtes. Konkurents Hiina elektriautode turul on tohutu ja paljud ettevõtted on majanduslike väljakutsete tõttu juba ebaõnnestunud. Kodanike algatus on samuti tõstatanud muresid ja tõi välja keskkonnaprobleemid, mis võivad tekkida Tesla tehase lähedal asuvast. Brandenburgi majandusministeerium ei ole veel kommenteerinud võimalike ärisuhete aruandeid.

Huvitav aspekt on see, et Hiinas toodetud EL -i komisjoni tariifid motiveerivad mõnda ettevõtet nende kulude vältimiseks Euroopas tootmist looma. Unistus pole erand. Ettevõtte kavatsused on selged - nad soovivad saada jalus Euroopa turul ja saada tükk pirukat.

Jääb üle vaadata, kuidas unistuse plaanid tegelikult arenevad ja kas ettevõte suudab tegelikult väga konkurentsitihedal turul edu saavutada. Järgmised kuud lubavad kindlasti põnevat.