Mobiliosios greičio kameros streikuoja: greičio kontrolė Forste (Lausitz)!

Mobiliosios greičio kameros streikuoja: greičio kontrolė Forste (Lausitz)!

Kelne ir jo apylinkėse kelių eismas tebėra akylas policijos akimis, nes saugumas keliuose yra svarbiausias prioritetas. 2025 m. lapkričio 9 d. Forste (Lausitz) bus mobilios greičio matavimo kameros, kurios bus sutelktos į Malxe pašto indeksą 03149. Šios patikros planuojamos 18.10 val. ir leistinas greitis 30 km/val. Policija ne tik stebi eismą, bet ir laikinus greičio matavimus visoje aikštelėje, siekdama užtikrinti, kad visi vairuotojai laikytųsi taisyklių. Taigi pranešta News.de.

Jei pažvelgsime į dabartines greičio stebėjimo taisykles Vokietijoje, greitai paaiškės, kad šie inspektoriai yra svarbi nelaimingų atsitikimų prevencijos priemonė. Tačiau atsakomybė už tokias priemones federalinėse žemėse gali skirtis. Daugeliu atvejų atsakingos yra policija ir regioninės reguliavimo institucijos, reguliuojančios institucijos veikia gyvenvietėse, o policija – už miesto ribų. Ši informacija gaunama iš Vikipedija.

Taisyklės ir tolerancijos

Kitas aspektas, į kurį eismo dalyviai turėtų atkreipti dėmesį – mobiliųjų greičio matuoklių tolerancijos atskaitymai. Mažiau nei 100 km/h atimamas 3 km/h, o važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu atimama 3 % išmatuotos vertės. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad kai kurių matavimo prietaisų tikslumas gali būti mažesnis, todėl tolerancijos bauda gali būti didesnė. Tai ypač svarbu siekiant išvengti nesusipratimų ir nepageidaujamų baudų.

Greičio kontrolės sistema turi ilgą istoriją, datuojamas šeštajame dešimtmetyje, kai greičio kontrolei buvo naudojamas pirmasis mobilusis radaras. Vokietijoje atsakomybė už greičio viršijimą tenka vairuotojui, o ne savininkui. Tai reiškia, kad kiekvienas, važiuojantis greičiau nei leistina, turi pats prisiimti pasekmes.

Saugumo didinimas – kritika ir iššūkiai

Eismo stebėjimas skirtas padėti didinti eismo saugumą ir skatinti taisyklių laikymąsi. Tačiau yra ir kritiškų balsų. Kai kurie teigia, kad greičio užtikrinimas dažnai vykdomas dėl ekonominių priežasčių, nes pajamos iš baudų patenka į valstybės biudžetus ir taip padengia stebėjimo išlaidas. Diskusijos apie stebėjimo sistemų veiksmingumą ir išdėstymą tebevyksta, ir visada kyla nesutarimų dėl to, kaip turėtų būti įspėti eismo dalyviai. Įspėjimas apie greičio matuoklius, naudojantys rankų signalus ar mirksinčius priekinius žibintus, Vokietijoje yra administracinis nusižengimas.

Visiems, kuriems reikia aiškios 2023 m. datų ir įvykių apžvalgos, taip pat yra įdomus planavimo priemonių ir kalendorių pasirinkimas, kurie idealiai tinka planuoti ir organizuoti savo veiklą. Šie kalendoriai yra lankstūs ir padeda vartotojams organizuoti savo laiką – asmeniniais, mokyklos ar verslo tikslais. Daugiau apie tai Generolas Mėlynas.

Apibendrinant galima teigti, kad saugumo priemonės kelių eisme turi didelę reikšmę. Nesvarbu, ar Kelne, ar kitur, greičio apribojimų laikymasis yra būtinas norint išvengti pavojaus ir užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą.