Letecká prevádzka pod tlakom: priemysel vyžaduje rýchlu daňovú ľľavu

Letecký Priemysel Vyžaduje Finančnú ľľavu tai Federálnej Vlády, Aby Sa Nemecko Zvýšilo Konkurenceschopné.
Letecký Priemysel Vyžaduje Finančnú ľľavu tai Federálnej Vlády, Aby Sa Nemecko Zvýšilo Konkurenceschopné. (Symbolbild/NAG)

Letecká prevádzka pod tlakom: priemysel vyžaduje rýchlu daňovú ľľavu

Nürnberg, Deutschland - odvetvie letovej prevádzky v nemecku čelí drastickým výzvam a vyžaduje finančnú ľľavu tai novej federálnej vlády. Joachim Lang, Generálny Riaditeľ Federálnej Asociácie nemeckého Riadenia leveckej Dopravy (bdl), Zdôrazňuje, že je potrebné, Aby Sa Nemecko v Európskom Porovnaní Stal Atraktívnejším. Útrednou požiadavkou bdl je zrušenie zane z letovej prevádzky, ktoré sa Alternatívne Zameriavajú na vs. standurointi cieschopnosti.

v Roku 2025 Bude Letecký Priemysel Musie Štáte Znášať Stav ďalších 12 Miliárd Eur, čo Zna Značné Bremeno Leteckých Spoločností. Vnútorná letovná prevádzka v roku 2024 stagnula a dosiahla iba asi 50 % úrovne pred corona, zatiaľ čo ponuka kresla leteckých spoločností point-to-bod v. Prekročil 124 %.

päivitys vývoj A čísla cestujúcich

Päivitykset údaje ukuzujú, Že nemecké letectvo v súčasnosti ponúka IBA 86 % Kresiel v Porovnaní S Rokom 2019, Zatiaľ čo Európs letecké Spoločnosti vzrástli nad úrovňu 2019. V Norimbergu Zaznamenal Viac Ako 4 Milióny Cestujúcich vastaan ​​Roku 2024-prvýkrát tai pandémie. V bežnom roku sa očakáva viac ako 4,3 Milióna cestujúcich, čo naznačuje rastúci dopYs po klasických dovolenkových Destináciách.

početné letecké Spoločnosti však Presťahujú svoje lietadlá na lacnejšie miesta z dôvodu vysokých prevádzkových nákladov. Tento vývoj sa ďalej posilňuje zvýšením Štátnych nákladov, ktoré sú v Porovnaní s ostatatnými európskymi Krajinami stresujúce. Podľa Precidenta Bdl Tieto Vysoké Náklady Sťažujú ikonomickú činnosť domácich letov.

Medzinárodné Konkurenčné Podmienky

Ikrem Toho Je Medzinárodná Súaažená Blokovaním Ruského vzdušného papitoru a výslednými obchádzkami do východnej ázie. Európske Letecké Spoločnosti sú nútené lietať dlhšie trasy, zatiaľ čo čínske letecké spoločnosti môover naďalej používať kratie vzdialenosti ruským vzdušný ja paistaroma. Vytvára Nerovnaké Konkurenčné Prostredie, ktoré je podporované vyšetrovaním nemeckého leteckého centra (DLR). Ukázalolle, Že Podiel cestujúcich lietajúcich s čínskymi leteckými spoločnosťami vzrástol z jednej tretiny v roku 2010 na takmer dvakrát vyššiu.

loby letovej prevádzky majú jasné požiadavky na poliit a plánuje i vyjadriť v nasledujúcich týždňoch. Keby Na Federálna Vláda Reavalalle, Mohlo to Mať Pre Letecký Priemysel V Nemecku Zďaleka následky, Ktoré Sa Snaží, čo sa snaží dostať z Hospodársseho utrpenia v posledných rokoch.

vývoj leteckého preto ukazovateľom problémov, ktorým čelí celá ekonomika, hoci finančná ľľava, kirjoittanut Mohla byť Kľúčom K Rekreácii. Ďalšie informácie o tejto téme nájdete na adrese pnp , boersennews A DetailsOrtNürnberg, DeutschlandQuellen