Letecká prevádzka pod tlakom: Priemysel Vyžaduje rýchlu daňovú úľavu

Letecký Priemysel Vyžaduje Finančnú úľavu ou Federálnej Vlády, Aby sa Nemecko Zvýšilo Konkurencechopné.
Letecký Priemysel Vyžaduje Finančnú úľavu ou Federálnej Vlády, Aby sa Nemecko Zvýšilo Konkurencechopné. (Symbolbild/NAG)

Letecká prevádzka pod tlakom: Priemysel Vyžaduje rýchlu daňovú úľavu

Nürnberg, Deutschland - odvetvie Letovej prevádzky v nemecku čelí drastickým výzvam a vyžaduje finančnú úľavu ou novej federálnej vlády. Joachim Lang, Generálny Riditeľ Federálnej Asociácie Nemeckého Riadenia letteckej Dopravy (BDL), Zdôrazňuje, Že JE Potebné, Aby sa Nemecko v Európskom Porovnaní Stal Atraktívnejším. Útrednou požiadavkou bdl je zrušenie dane z letovej prevádzky, ktoré sa alternatívne zameriavajú na vs concure cieschopnosti.

v Roku 2025 Bude letecký primysel musie štáte znášať stav ďalších 12 Miliárd Eur, čo zna značné bmemeno leteckých spoločností. Vnútorná letovná prevádzka v roku 2024 stagnula a dosiahla iba asi 50% úrovne pred corona, zatiaľ čo ponuka kresla leteckých spoločností Point-to-bod v nemecku 2022 bolla 76% urifne 2019, zatiaľ čo zvyv Prekročil 124%.

Mise à niveau Vývoj a Čísla Cestujúcich

Mises à niveau údaje ukuzujú, že nemecké letectvo v Súčasnosti ponúka iba 86% kresiel v porovnaní s Rokom 2019, zatiaľ čo európs ledecké spoločnosti vzrástli nad úrovňou 2019. V Norimbergu Zaznamenal Viac Ako 4 Milióny Cestujúcich V Roku 2024-Prvýkrát ou Pandémie. V Bežnom Roku sa očakáva viac ako 4.3 Milióna cesttujúcich, čo naznačuje rastúci dopyt po klasických dovolenkových Destináciách.

Početné Letecké spoločnosti však Presťahujú svoje lietadlá na lacnejšie miesta z dôvodu vysokých Prevádzkových nákladov. Tento vývoj sa ďalej posilňuje zvýšením Štátnych nákladov, ktoré sú v Porovnaní s ostatnými európskymi krajinami stresujúce. Podľa Precidenta Bdl Tieto Vysoké Náklady Sťažujú Ekonomickú činnosť Domácich Letov.

medzinárodné konkurenčné podmienky

ikrem toho je medzinárodná súaažená blokovaním ruského vzdušného prriestoru a výslednými obchádzkami do východnej ázie. Európske Letecké spoločnosti sú nútené lietať dlhšie trasy, zatiaľ čo čínske letecké spoločnosti môover naďalej Používať kratie vzdialenosti ruským vzdušným prasroome. À Vytvára Nérovnaké Konkurenčné Prostredie, Ktoré Je Podporovane Vyšetrovaním Nemeckého Leteckého Centra (DLR). À Ukázalo, Že podiel cesttujúcich lietajúcich s čínskymi leteckými spoločnosťami vzrástol z jednej tretiny v roku 2010 na takmer dvakrát vyššiu.

loby Letovej Prevádzky Majú jasné požiadavky na politu a plánuje i vyjadriť v nasledujúcich týždňoch. Keby Na à Federálna vláda Reaavala, Mohlo par mať prenecký primysel v nemecku zďaleka následky, ktoré sa snaží, čo sa snaží dostať z hoscodársseho utrpenia v posledných rokoch.

vývoj leteckého preto ukazovateľom problémov, ktorým čelí celá ekonomika, hoci finančná úľava by mohla byť kľúčom k rekreácii. Ďalšie informácie o tejto Téme nájdete na addrese pnp "https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/dpa-afx/luftverkehrslobby-ford-ford-finanzial-erleichterungen/4801927/"> Boersenws A bdl .

Details
OrtNürnberg, Deutschland
Quellen