Letecká prevádzka pod tlakom: priemysel vyžaduje rýchlu daňovú úľavu

Letecká prevádzka pod tlakom: priemysel vyžaduje rýchlu daňovú úľavu

Nürnberg, Deutschland - Odvetvie LetOvej Prevádzky contro Nemecku čelí drastickým výzvam a vyžaduje finančnú úľavu o novej federálnej vlády. Joachim Lang, generálny Riaditeľ Federálnej Asociácie Nemeckého Riadenia Leteckej Dopravy (Bdl), Zdôrazňuje, Že Je Potrebné, Aby Sa Nemecko contro Európskom Porovnaní Stal Atraktím. Útrednou požiadavkou bdl je zrušenie dane z letovej prevádzky, ktoré sa alternatívne zameriavajú na vs. concre cieschopnosti.

V Roku 2025 Bude Letecký Priemysel Musie Štáte Znášať Stav ďalších 12 Miliárd Eur, čo Zna Značné Bremeno Leteckých Spoločností. Vnútorná letovná prevádzka v roku 2024 stagnula a dosiahla iba asi 50 % úrovne pred corona, zatiaľ čo ponuka kresla kresla leteckých spoločností point-to-bod v nemecku 2022 bola 76 % úrovne 2019, Zatiaľ čaľš evolyš pointí point-to-bod v nemecku 2022 Bola 76 % úrovne 2019, ZATIAľ ZEOľQUPOUCY POINT-to-BOD v NEMECKU 2022 BOLA 76 % úrovne 2019 Prekročil 124 %.

Aggiornamento vývoj a čísla cestujúcich

aggiornamenti údaje ukuzujú, Že nemecké letectvo v súčasnosti ponúka iba 86 % kresiel v porovnaní s rokom 2019, zatiaľ čo európs letecké spool úirtitli vzrástli nad úrovňou úrovňrovňrovňou úrovňoou 2019. Napríkta V Norimbergu Zaznamenal Viac Ako 4 Milióny Cestujúcich contro Roku 2024-PRVýkrát o Pandémie. V bežnom roku sa očakáva viac ako 4.3 milióna cestujúcich, čo naznačuje rastúci dopyt po klasických dovolenkových destináciách.

početné letecké spoločnosti však presťahujú svoje lietadlá na lacnejšie miesta z dôvodu vysokých prevádzkových nákladov. TENTO Vývoj sa ďalej posilňuje zvýšením Štátnych nákladov, ktoré sú contro porovnaní s ostnými európskymi krajinami stresujúce. Podľa precidentate bdl tieto vysoké náklady sťažujú ekonomickú činnosť domácich letov.

Medzinárodné Konkurenčné Podmienky

ikrem toho je medzinárodná súaažená blokovaním ruského vzdušného sacerduru a výslednými obchádzkami do východnej Ázie. Európske Letecké Spoločnosti sú nútené Lietať dlhšie Trasy, Zatiaľ čo čínske letecké spoločnosti môover nAalej používať kratie vzdianosti ruským vzdušným sterrieroma. A Vytvára Nerovnaké Konkurenčné Prostredie, Ktoré Je Podporované Vyšetrovaním Nemeckého Leteckého Centra (DLR). A Ukázalo, Že Podiel Cestujúcich Lietajúcich S čínskymi leteckými spoločnosťami vzrástol z jednej tretiny v roku 2010 na takmer dvakrát vyšiu.

Loby Leteventj Prevádzky Majú Jasné Požiadavky na politu a plánuje i vyjadriť v Nasledujúcich týždňoch. KEBY NA a Federálna Vláda Reavala, Mohlo By to Mať pre le Letecký Priemysel contro Nemecku Zďaleka Následky, Ktoré sa Snaží, čo sa snaží dostať z hospodársseho utrpenia v posledných rokoch.

vývoj leteckého preto ukazovateľom Problémov, Ktorým čelí Celá ekonomika, hoci finančná úľava di Mohla di Kľúčom k rekreácii. ĎAlšie Informácie O Tejto Téme nájdete na Adrese PNP , boersennews a bdl