Karower Kreuz: Lootus aasta jaoks - rongiliiklus - teatab positiivselt!

Karower Kreuz: Lootus aasta jaoks - rongiliiklus - teatab positiivselt!

Karower Kreuz, 19395 Plau am See, Deutschland - Karoweri Kreu ümbruse piirkonnas on uus lootus raudteeühenduste taasaktiveerimiseks. Transpordiklubi Saksamaa (VCD) ja Südbahni kodanike algatus on jõulised, et püsivalt taaselustada suuresti lammutatud Karower Kreuz. Praegu kestab vaid piiratud nädalavahetuse teenus mai lõpust septembri keskpaigani, mis piirkonna jaoks, kus on nii palju vaba aja veetmise võimalusi, ei piisa. BI Südbahni pressiesindaja Clemens Russell nõuab seetõttu elukvaliteedi suurendamiseks ja liikuvuse pöörde edendamiseks aastaringset vahemikku, teatab Nordkurier .

Raudteeliikluse levinud kontseptsioon

Lisaks esitasid viis maakonda, sealhulgas kolm MV -st ja kaks Brandenburgist, ühist kontseptsiooni Karower Kreuzi raudteeliikluse laiendamiseks. Eesmärk on taaselustada Karower Kreuz Plau Am See lähedal, Südbahni osa Parchimist Wareni (Müritz) ja põhja-lõuna marsruudil Prignitzi ja Güstrow vahel. Planeerimine näeb ette, et Karowi reisijad võivad tulevikus muutuda kõigis suundades. Planeerimisse tuleks lisada ka uus piirkondlik ekspress Berliinist Rostocki. Rongid võivad jõuda kiirusega kuni 120 km/h, kuid see nõuab rööbaste ja rongijaamade põhjalikku renoveerimist, näiteks teatatud.

Mõlema föderaalse osariigi ministeeriumid on hiljuti selles menetluses kokku leppinud. See suurendab piirkonna liikuvuse positiivse arengu ootust. VCD Nordosti riigi esimees Heiner von Marschall nõuab nüüd tungivalt konkreetseid otsuseid, et tagada Ludwigslust-Parchimi ja Mecklenburgi järvepiirkonna linnaosades atraktiivne raudteeliiklus.

Teine aspekt on kliimapoliitika. Fraunhofer Iese ja Fraunhofer IML ulatuslik uuring näitab, kui oluline on saavutada praegused kliimakaitse eesmärgid. Avalik liikuvus, eriti bussid, mängivad keskset rolli. Paljud vähese energiaga inimesed edendavad neid transpordivahendeid ega vaja täiendavat infrastruktuuri, mis näib, mis muudab need tõhusamaks. Paljudes maapiirkondades ja äärelinnades, kus sageli kasutatakse teie enda autot, on tungiv vajadus tegutseda. Ühistransport on sageli halbade kellade, paindlikkuse puudumise ja kõrgete sõiduhindade tõttu ebameeldiv. Selle kohta arutati selle kohta töötubades ja uuringutes, kusjuures selgeid soovitusi keskenduti kasutajatele ning suurendada bussi ja rongi atraktiivsust, näiteks fraunhofer Karoweri Kreuzi ja piirkonna raudteeliiklusega seotud arengud näitavad, et on palju näitlejaid, kes seisavad positiivse muutuse eest. Jääb põnev, kuidas lähikuudel plaanid bekretiseeritakse ja kuidas rakendamist edendatakse. Kodanike jaoks ei saaks see mitte ainult liikuvuse paranemist, vaid tähendab ka piirkonna elukvaliteedi märgatavat suurenemist.