Karower Kreuz: Hope for Year-Round Rail Traffic - rapporte positive!

Karower Kreuz: Hope for Year-Round Rail Traffic - rapporte positive!

Karower Kreuz, 19395 Plau am See, Deutschland - Dans la région autour du Karower Kreu, il y a un nouvel espoir de réactiver les connexions ferroviaires. L'Allemagne du Club des Transports (VCD) et l'initiative Südbahn Citizens sont vigoureuses pour revitaliser en permanence le Karower Kreuz largement défaut. Actuellement, seul un service de week-end limité se déroule de la fin mai à la mi-septembre, ce qui, pour une région avec tant de potentiel d'opportunités de loisir, n'est pas suffisant. Clemens Russell, porte-parole du Bi Südbahn, nécessite donc une gamme de trains toute l'année pour augmenter la qualité de vie et promouvoir le renversement en mobilité, rapporte le nordkurier .

Concept commun pour le trafic ferroviaire

De plus, cinq comtés, dont trois de MV et deux de Brandenburg, ont présenté un concept commun pour étendre le trafic ferroviaire au Karower Kreuz. L'objectif est de raviver le Karower Kreuz près de Plau Am See, la partie du Südbahn de Parchim à Waren (Müritz) et la route nord-sud entre Prignitz et Güstrow. La planification stipule que les voyageurs à Karow peuvent changer dans toutes les directions à l'avenir. Un nouvel express régional de Berlin à Rostock devrait également être inclus dans la planification. Les trains pourraient atteindre des vitesses allant jusqu'à 120 km / h, mais cela nécessite des rénovations complètes de rails et de gares, tels que rapporté.

Les ministères des deux États fédéraux ont récemment convenu de cette procédure. Cela augmente l'attente d'un développement positif de mobilité dans la région. Le président de l'État du VCD Nordost, Heiner von Marschall, exige désormais de toute urgence des décisions spécifiques pour assurer un trafic ferroviaire attrayant dans les districts de Ludwigslust-Parchim et de Mecklenburg Lake District.

Un autre aspect est la politique climatique. Une étude approfondie de Fraunhofer Iese et Fraunhofer IML montre à quel point il est important d'atteindre les objectifs actuels de protection du climat. La mobilité publique, en particulier les bus, joue un rôle central. De nombreuses personnes ayant peu d'énergie favorisent ces moyens de transport et n'ont pas besoin d'infrastructures supplémentaires, comme semblent les rendre plus efficaces. Dans de nombreuses régions rurales et suburbaines, où votre propre voiture est souvent utilisée, il y a un besoin urgent d'action. Les transports publics sont souvent peu attrayants en raison de mauvaises horloges, du manque de flexibilité et des prix de conduite élevés. Les pensées à ce sujet ont été discutées dans des ateliers et des enquêtes, par laquelle des recommandations claires ont été faites pour se concentrer sur les utilisateurs et augmenter l'attractivité du bus et du train, telles que Fraunhofer iese

Les développements liés au Karower Kreuz et au trafic ferroviaire dans la région montrent qu'il existe de nombreux acteurs qui défendent un changement positif. Il reste excitant comment les plans sont concrétisés dans les prochains mois et comment la mise en œuvre sera promue. Pour les citoyens, cela pourrait non seulement apporter une amélioration de la mobilité, mais aussi signifier une augmentation notable de la qualité de vie dans la région.