Karower Kreuz: Viltis metams - kelio geležinkelio eismas - praneša teigiami!

Karower Kreuz: Viltis metams - kelio geležinkelio eismas - praneša teigiami!

Karower Kreuz, 19395 Plau am See, Deutschland - Aplink „Karower Kreu“ regione yra nauja viltis suaktyvinti geležinkelio jungtis. Transporto klubas Vokietija (VCD) ir „Südbahn Citizens“ iniciatyva yra energinga, kad visam laikui atgaivintų iš esmės uždarytą Karower Kreuz. Šiuo metu nuo gegužės pabaigos iki rugsėjo vidurio vyks tik ribotos savaitgalio paslaugos, kurių regionui, turinčiam tiek daug laisvo galimybių galimybių, nepakanka. Clemens Russell, spokesman for the BI Südbahn, therefore requires a year-round range of trains to increase the quality of life and promote the turnaround in mobility, reports the Nordkiurier .

Bendra geležinkelių srauto koncepcija

Be to, penkios apskritys, įskaitant tris iš MV ir dvi iš Brandenburgo, pateikė bendrą koncepciją, kaip išplėsti geležinkelio eismą Karower Kreuz. Tikslas yra atgaivinti „Karower Kreuz“ netoli Plau Am See, Südbahn iš Parchim į Waren (Müritz) dalį ir šiaurės-Pietų maršrutą tarp Prisignitz ir Güstrow. Planavimas nustato, kad KAROW keliautojai ateityje gali keistis visomis kryptimis. Į planavimą taip pat turėtų būti įtrauktas naujas regioninis ekspresas iš Berlyno iki Rostock. Traukiniai galėtų pasiekti iki 120 km/h greitį, tačiau tam reikia išsamios bėgių ir traukinių stočių, tokių kaip pranešė

Abiejų federalinių valstybių ministerijos neseniai susitarė dėl šios procedūros. Tai padidina teigiamą mobilumo plėtrą regione. VCD „Nordost“ valstybinis pirmininkas Heineris von Marschall, dabar skubiai reikalauja konkrečių sprendimų, kad būtų užtikrintas patrauklus geležinkelio eismas Ludwigslust-Parchim ir Mecklenburg Lake rajono rajonuose.

Kitas aspektas yra klimato politika. Išsamus „Fraunhofer IESE“ ir „Fraunhofer IML“ tyrimas parodo, kaip svarbu pasiekti dabartinius klimato apsaugos tikslus. Visuomenės mobilumas, ypač autobusai, vaidina pagrindinį vaidmenį. Daugelis žmonių, turinčių mažai energijos, reklamuoja šias transporto priemones ir jiems nereikia jokios papildomos infrastruktūros, tokios kaip atrodo, kad jie tampa efektyvesni. Daugelyje kaimo ir priemiesčių regionų, kur dažnai naudojamas jūsų automobilis, skubiai reikia veikti. Viešas transportas dažnai būna nepatrauklus dėl prastų laikrodžių, lankstumo stokos ir aukštų vairavimo kainų. Mintys apie tai buvo aptartos dirbtuvėse ir apklausose, pagal kurias buvo pateiktos aiškios rekomendacijos sutelkti dėmesį į vartotojus ir padidinti autobusų ir traukinių patrauklumą, pavyzdžiui, fraunhofer iese

Vykdymai, susiję su „Karower Kreuz“ ir geležinkelių srautu regione, rodo, kad yra daugybė veikėjų, kurie reikalauja teigiamų pokyčių. Lieka įdomu, kaip planai yra konkretizuoti artimiausiais mėnesiais ir kaip bus skatinamas įgyvendinimas. Piliečiams tai gali ne tik pagerinti mobilumą, bet ir reikšti pastebimą gyvenimo kokybės padidėjimą regione.