Karower Kreuz: Håper for år -Round jernbanetrafikk - Rapporterer positivt!

Karower Kreuz: Håper for år -Round jernbanetrafikk - Rapporterer positivt!

Karower Kreuz, 19395 Plau am See, Deutschland - I regionen rundt Karower Kreu er det nytt håp om å reaktivere jernbanekoblingene på nytt. Transportklubben Tyskland (VCD) og Südbahn Citizens 'Initiative er kraftig å permanent gjenopplive den stort sett innleverte Karower Kreuz. Foreløpig går bare en begrenset helgetjeneste fra slutten av mai til midten av september, som for en region med så mye potensial for fritidsmuligheter ikke er tilstrekkelig. Clemens Russell, talsmann for Bi Südbahn, krever derfor et året rundt tog for å øke livskvaliteten og fremme snuoperasjonen i mobilitet, melder nordkurier .

vanlig konsept for jernbanetrafikk

I tillegg presenterte fem fylker, inkludert tre fra MV og to fra Brandenburg, et felles konsept for å utvide jernbanetrafikken ved Karower Kreuz. Målet er å gjenopplive Karower Kreuz nær Plau Am See, den delen av Südbahn fra Parchim til Waren (Müritz) og nord-sør-ruten mellom Prignitz og Güstrow. Planleggingen bestemmer at reisende i Karow kan endre seg i alle retninger i fremtiden. Et nytt regionalt ekspress fra Berlin til Rostock bør også inkluderes i planleggingen. Togene kan nå hastigheter på opptil 120 km/t, men dette krever omfattende renoveringer av skinner og togstasjoner, for eksempel rapporterte

Departementene i begge føderale stater har nylig blitt enige om denne prosedyren. Dette øker forventningen om en positiv utvikling for mobilitet i regionen. Statens styreleder for VCD Nordost, Heiner von Marschall, krever nå raskt spesifikke beslutninger for å sikre attraktiv jernbanetrafikk i distriktene Ludwigslust-Parchim og Mecklenburg Lake District.

Et annet aspekt er klimapolitikk. En omfattende studie av Fraunhofer Iese og Fraunhofer IML viser hvor viktig det er å oppnå de nåværende klimabeskyttelsesmålene. Offentlig mobilitet, spesielt busser, spiller en sentral rolle. Mange mennesker med lite energi fremmer disse transportmidlene og trenger ikke noen ekstra infrastruktur som ser ut som som gjør dem mer effektive. I mange landlige og forstadsregioner, der din egen bil ofte brukes, er det et presserende behov for handling. Offentlig transport er ofte lite attraktiv på grunn av dårlige klokker, mangel på fleksibilitet og høye kjørepriser. Tanker om dette ble diskutert i workshops og undersøkelser, hvor det ble gjort tydelige anbefalinger for å fokusere på brukerne og øke attraktiviteten til buss og tog, for eksempel frafaunhofres fraeunhofres Utviklingen relatert til Karower Kreuz og jernbanetrafikken i regionen viser at det er mange skuespillere som står opp for en positiv endring. Det forblir spennende hvordan planene blir konkretisert i løpet av de kommende månedene og hvordan implementeringen vil bli fremmet. For innbyggerne kunne dette ikke bare gi en forbedring i mobiliteten, men betyr også en merkbar økning i livskvaliteten i regionen.