Karower Kreuz: Nádej na rok -ronud Rail Traffic - Reports pozitívne!

Karower Kreuz: Nádej na rok -ronud Rail Traffic - Reports pozitívne!

Karower Kreuz, 19395 Plau am See, Deutschland - V regióne okolo Karower Kreu existuje nová nádej na reaktiváciu železničných spojení. Transport Club Nemecko (VCD) a iniciatíva občanov Südbahn sú energickí, aby trvalo oživili prevažne vyradené Karower Kreuz. V súčasnosti sa od konca mája do polovice septembra prevádzkuje iba obmedzená víkendová služba, čo pre región s toľkým potenciálom pre voľnočasové príležitosti nestačí. Clemens Russell, hovorca spoločnosti Bi Südbahn, si preto vyžaduje celoročnú škálu vlakov na zvýšenie kvality života a podporu obrat v mobilite, uvádza Nordkurier .

Bežná koncepcia železničnej dopravy

Okrem toho päť okresov, vrátane troch z MV a dvoch z Brandenburgu, predstavilo spoločný koncept na rozšírenie železničnej dopravy v Karrower Kreuz. Cieľom je oživiť Karower Kreuz neďaleko Plau Am See, časť Südbahn z Parchima do Waren (Müritz) a severojužnú cestu medzi Priignitzom a Güstrowom. Plánovanie stanovuje, že cestujúci v Karowe sa môžu v budúcnosti zmeniť vo všetkých smeroch. Do plánovania by mal byť zahrnutý aj nový regionálny expres z Berlína do Rostocku. Vlaky by mohli dosiahnuť rýchlosť až do 120 km/h, ale vyžaduje si to komplexné renovácie koľajníc a vlakových staníc, ako napríklad Hlásené.

Ministerstvá oboch federálnych štátov sa nedávno dohodli na tomto postupe. To zvyšuje očakávanie pozitívneho vývoja mobility v regióne. Štátny predseda VCD Nordost, Heiner von Marschall, teraz naliehavo vyžaduje konkrétne rozhodnutia, aby zabezpečila atraktívnu železničnú dopravu v okresoch Ludwigslust-Parchim a Mecklenburg Lake District.

Ďalším aspektom je politika klímy. Rozsiahla štúdia Fraunhofer Iese a Fraunhofer IML ukazuje, aké dôležité je dosiahnuť súčasné ciele v oblasti ochrany klímy. Verejná mobilita, najmä autobusy, zohrávajú ústrednú úlohu. Mnoho ľudí s malou energiou podporuje tieto dopravné prostriedky a nepotrebuje žiadnu ďalšiu infraštruktúru, ako sa zdá, čo ich robí efektívnejšími. V mnohých vidieckych a prímestských oblastiach, kde sa často používa vaše auto, existuje naliehavá potreba akcie. Verejná doprava je často neatraktívna v dôsledku zlých hodín, nedostatku flexibility a vysokých jazdných cien. Myšlienky o tom sa diskutovali v workshopoch a prieskumoch, pri ktorých sa vydali jasné odporúčania, aby sa zamerali na používateľov a zvýšili príťažlivosť autobusu a vlaku, ako napríklad

Vývoj súvisiaci s Karower Kreuz a železničnou dopravou v regióne ukazuje, že existuje veľa hercov, ktorí sa postarajú o pozitívnu zmenu. Stále je vzrušujúce, ako sa plány v nasledujúcich mesiacoch konkretizujú a ako sa bude implementácia propagovať. Pre občanov by to mohlo nielen zvýšiť zlepšenie mobility, ale tiež znamenalo výrazné zvýšenie kvality života v regióne.