Alarmující série nehod na A19: Osm zraněných po mikrospánku

Alarmující série nehod na A19: Osm zraněných po mikrospánku

Znepokojivý řetězec dopravních nehod vedl v úterý večer k dočasnému uzavření dálnice na dálnici A19 u Leizenu v Meklenburské jezerní oblasti. Zraněno bylo celkem osm lidí a celková škoda se odhaduje na zhruba 380 000 eur. Série nehod jasně prokázala nebezpečí, které může vyplývat z únavy a mikrospánku při řízení.

K první nehodě došlo v úterý večer, kdy řidič vyjel kvůli mikrospánku ze silnice a střetl se s kamionem. Naštěstí nedošlo k žádnému zranění. Druhá nehoda, která následovala, byla mnohem dramatičtější: řidič pod vlivem alkoholu vjel do bezpečnostního přívěsu, který jel na dálnici kvůli vyprošťovacím pracím z první nehody. Tento řidič utrpěl lehké zranění. Situace dále eskalovala, když se krátce před půlnocí, ke konci dopravní zácpy, stala třetí nehoda. Zde mikrospánek opět vedl ke srážce tří kamionů a dvou osobních aut; Sedm lidí bylo lehce zraněno.

Berte únavu za volantem vážně

Incidenty na A19 zdůrazňují rizika, která představují unavení řidiči. Podle [adac.de](https://www.adac.de/gesundheit/gesund-unterwegs/strasse/muedigkeit-sekunden Schlaf-auto/) došlo v Německu v roce 2023 k 1902 dopravním nehodám se zraněním v důsledku únavy, při kterých bylo zraněno 3010 lidí, z toho 42 smrtelně. Řidiči, kteří tvrdí, že byli při jízdě unavení, mohou porušovat § 315c trestního zákoníku, za což mohou hrozit vysoké sankce.

Výzkumníci spánku, jako je Dr. Roland Popp, varují, že mnoho lidí si nevšimne, když jsou v mikrospánku. Příznaky jako pálení očí a časté zívání je třeba brát vážně. Každý, kdo usedne za volant po 17 hodinách bdělosti, má reakční schopnost srovnatelnou s řízením s obsahem alkoholu pod 0,5 promile. Aby se předešlo únavě, odborníci doporučují dělat pravidelné přestávky, řídit dobře odpočinout a používat zařízení na varování před únavou, která jsou od roku 2022 povinná pro nová typová schválení vozidel v EU.

Technologická řešení pro boj s únavou

Bezpečnost silničního provozu by mohla zvýšit nejen preventivní opatření, ale také technologické inovace. Moderní vozidla mají nyní systémy, které rozpoznávají unavené řidiče a vyžadují přestávky. Systémy nouzového brzdění a varování před opuštěním jízdního pruhu mohou také zabránit nehodám. Running strips na dálnicích jsou další nápad, jak probudit řidiče, když jsou unavení, ačkoli jejich rozšířená implementace je náročná z hlediska nákladů.

Od roku 2024 musí být všechna nová vozidla vybavena upozorněním na pozornost a ospalost. Zavedení takových systémů by mohlo výrazně snížit počet nehod způsobených mikrospánkem.

Ukazuje se, že je nezbytné zvýšit povědomí o ospalosti za volantem, abyste ochránili nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Incident na A19 by měl sloužit jako vážné varování, že lidé by měli být při jízdě vždy ve střehu a odpočívat, aby se vyhnuli nebezpečí a nehodám.