Alarmerende serie af ulykker på A19: Otte sårede efter mikrosøvn

Alarmerende serie af ulykker på A19: Otte sårede efter mikrosøvn

En bekymrende kæde af trafikulykker førte tirsdag aften til en midlertidig lukning af motorvejen på A19 nær Leizen i Mecklenburg Lake District. I alt blev otte personer såret, og de samlede skader anslås til omkring 380.000 euro. Rækken af ​​ulykker viste tydeligt de farer, der kan opstå ved træthed og mikrosøvn under kørsel.

Det første uheld skete tirsdag aften, da en chauffør kørte af vejen på grund af mikrosøvn og kolliderede med en lastbil. Heldigvis var der ingen skader. Den anden ulykke, der fulgte, var meget mere dramatisk: En chauffør, der var påvirket af alkohol, kørte ind i en sikkerhedsanhænger, der var på motorvejen på grund af bjærgningsarbejde fra den første ulykke. Denne chauffør kom lettere til skade. Situationen eskalerede yderligere, da en tredje ulykke skete kort før midnat, mod slutningen af ​​en trafikprop. Her førte mikrosøvn igen til et sammenstød mellem tre lastbiler og to personbiler; Syv personer blev lettere såret.

Tag træthed ved rattet alvorligt

Hændelserne på A19 fremhæver de risici, som trætte bilister udgør. Ifølge [adac.de](https://www.adac.de/gesundheit/gesund-unterwegs/strasse/muedigkeit-sekunden Schlaf-auto/) var der 1.902 trafikulykker i Tyskland i 2023 med personskade på grund af træthed, hvor 3.010 personer kom dødeligt til skade, heraf 42. Bilister, der hævder at have været trætte under kørslen, overtræder muligvis straffelovens paragraf 315c, hvilket kan resultere i strenge straffe.

Søvnforskere som Dr. Roland Popp advarer om, at mange mennesker ikke lægger mærke til, når de er i mikrosøvn. Tegn som brændende øjne og hyppig gaben bør tages alvorligt. Enhver, der sætter sig bag rattet efter 17 timers årvågenhed, har en reaktionsevne, der kan sammenlignes med at køre med en promille på under 0,5 promille. For at forhindre træthed anbefaler eksperter at holde regelmæssige pauser, køre veludhvilet og bruge træthedsadvarselsanordninger, som har været obligatoriske for nye køretøjstypegodkendelser i EU siden 2022.

Teknologiske løsninger til at bekæmpe træthed

Ikke kun forebyggende foranstaltninger, men også teknologiske innovationer kan øge trafiksikkerheden. Moderne køretøjer har nu systemer, der genkender trætte bilister og anmoder om pauser. Nødbremse- og vognbaneskifteadvarselssystemer kan også forhindre ulykker. Rumble strips på motorveje er en anden idé til at vække bilister, når de er trætte, selvom deres udbredte implementering er udfordrende fra et omkostningsperspektiv.

Fra 2024 skal alle nye køretøjer være udstyret med opmærksomheds- og døsighedsadvarsler. Indførelsen af ​​sådanne systemer kan reducere antallet af ulykker forårsaget af mikrosøvn betydeligt.

Det er ved at blive tydeligt, at det er vigtigt at øge bevidstheden om døsighed ved rattet for at beskytte ikke kun dig selv, men også andre trafikanter. Hændelsen på A19 bør tjene som en alvorlig advarsel om, at folk altid skal være opmærksomme og udhvilede, når de kører for at undgå fare og ulykker.