Hälyttävä onnettomuussarja A19-tiellä: kahdeksan loukkaantui mikronukkumisen jälkeen

Hälyttävä onnettomuussarja A19-tiellä: kahdeksan loukkaantui mikronukkumisen jälkeen

Huolestuttava liikenneonnettomuuksien ketju johti moottoritien tilapäiseen sulkemiseen tiistai-iltana A19:llä lähellä Leizeniä Mecklenburgin järvialueella. Yhteensä kahdeksan ihmistä loukkaantui ja vahingot ovat yhteensä noin 380 000 euroa. Onnettomuussarja osoitti selkeästi vaarat, joita väsymys ja mikronukkuminen voivat aiheuttaa ajon aikana.

Ensimmäinen onnettomuus tapahtui tiistai-iltana, kun kuljettaja ajoi ulos tieltä mikronukkumisen vuoksi ja törmäsi kuorma-autoon. Onneksi ei tullut henkilövahinkoja. Sitä seurannut toinen onnettomuus oli paljon dramaattisempi: alkoholin vaikutuksen alaisena ollut kuljettaja ajoi ensimmäisen onnettomuuden toipumistöissä valtatiellä ollut turvaperävaunuun. Tämä kuljettaja loukkaantui lievästi. Tilanne kärjistyi entisestään, kun kolmas onnettomuus tapahtui vähän ennen puoltayötä liikenneruuhkan loppupuolella. Tässä mikronukkuminen johti jälleen kolmen kuorma-auton ja kahden henkilöauton yhteentörmäykseen; Seitsemän ihmistä loukkaantui lievästi.

Ota väsymys ratissa vakavasti

A19-tien onnettomuudet korostavat väsyneiden kuljettajien aiheuttamia riskejä. [adac.de](https://www.adac.de/gesundheit/gesund-unterwegs/strasse/muedigkeit-sekunden Schlaf-auto/) mukaan Saksassa tapahtui vuonna 2023 1 902 väsymyksestä johtuvia henkilövahinkoja johtaneita liikenneonnettomuuksia, joissa loukkaantui 3 010 ihmistä, joista 42 kuoli. Kuljettajat, jotka väittävät olleensa väsyneitä ajon aikana, voivat rikkoa rikoslain 315c §:ää, mistä voi seurata ankarat rangaistukset.

Unitutkijat, kuten tohtori Roland Popp, varoittavat, että monet ihmiset eivät huomaa olevansa mikrounessa. Oireet, kuten polttavat silmät ja toistuva haukottelu, tulee ottaa vakavasti. 17 tunnin valppauden jälkeen ratin taakse istuvan reaktiokyky on verrattavissa alle 0,5 promillella ajamiseen. Väsymyksen ehkäisemiseksi asiantuntijat suosittelevat säännöllisiä taukoja, levänneenä ajoa ja väsymysvaroittimien käyttöä, jotka ovat olleet pakollisia uusien ajoneuvojen tyyppihyväksynnöissä EU:ssa vuodesta 2022 lähtien.

Teknisiä ratkaisuja väsymyksen torjuntaan

Ennaltaehkäisevien toimenpiteiden lisäksi myös teknologiset innovaatiot voivat lisätä liikenneturvallisuutta. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on nyt järjestelmät, jotka tunnistavat väsyneet kuljettajat ja pyytävät taukoja. Hätäjarrutus- ja kaistavahtijärjestelmät voivat myös estää onnettomuuksia. Valtateiden rumble-kaistat ovat toinen idea herättää kuljettajia väsyneenä, vaikka niiden laaja toteutus onkin kustannusnäkökulmasta haastavaa.

Vuodesta 2024 alkaen kaikki uudet ajoneuvot on varustettava huomio- ja uneliaisuusvaroittimilla. Tällaisten järjestelmien käyttöönotto voisi vähentää merkittävästi mikrounen aiheuttamien onnettomuuksien määrää.

On käymässä selväksi, että on välttämätöntä lisätä tietoisuutta uneliaisuudesta ratissa, jotta voidaan suojella paitsi itseäsi myös muita tienkäyttäjiä. A19-tiellä tapahtuneen tapahtuman pitäisi toimia vakavana varoituksena siitä, että ihmisten tulee aina olla valppaita ja levänneitä ajon aikana vaarojen ja onnettomuuksien välttämiseksi.