Riasztó balesetsorozat az A19-en: nyolcan megsérültek mikroalvás után

Riasztó balesetsorozat az A19-en: nyolcan megsérültek mikroalvás után

A közlekedési balesetek aggasztó láncolata miatt ideiglenesen lezárták az autópályát kedd este az A19-es úton Leizen közelében, a mecklenburgi tóvidéken. Összesen nyolc ember megsérült, a teljes kárt körülbelül 380 000 euróra becsülik. A sorozatos balesetek egyértelműen megmutatták, milyen veszélyek fenyegethetnek a vezetés közbeni fáradtság és mikroalvás.

Az első baleset kedd este történt, amikor egy sofőr mikroalvás miatt letért az útról és kamionnak ütközött. Szerencsére személyi sérülés nem történt. Az ezt követő második baleset sokkal drámaibb volt: egy ittas sofőr belehajtott egy biztonsági pótkocsiba, amely az autópályán volt az első baleset utáni helyreállítási munkák miatt. Ez a sofőr könnyű sérüléseket szenvedett. A helyzet tovább fokozódott, amikor nem sokkal éjfél előtt, egy forgalmi dugó vége felé egy harmadik baleset is történt. Itt a mikroalvás ismét három teherautó és két személyautó ütközéséhez vezetett; Hét ember könnyebben megsérült.

Vedd komolyan a fáradtságot a volánnál

Az A19-es úton történt incidensek rávilágítanak a fáradt vezetők által jelentett kockázatokra. Az [adac.de] (https://www.adac.de/gesundheit/gesund-unterwegs/strasse/muedigkeit-sekunden Schlaf-auto/) szerint 2023-ban Németországban 1902 fáradtság miatti személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt, amelyekben 3010-en sérültek meg, közülük 42-en életveszélyesen. Azok a sofőrök, akik azt állítják, hogy vezetés közben fáradtak voltak, megsérthetik a Btk. 315c. szakaszát, ami súlyos büntetést vonhat maga után.

Az olyan alváskutatók, mint Dr. Roland Popp, arra figyelmeztetnek, hogy sokan nem veszik észre, amikor mikroalvásban vannak. Komolyan kell venni az olyan jeleket, mint az égő szemek és a gyakori ásítás. Aki 17 órás készenlét után ül volán mögé, annak reakcióképessége a 0,5 ezrelék alatti alkoholszinttel való vezetéshez hasonlítható. A fáradtság megelőzése érdekében a szakértők a rendszeres szüneteket, a kipihent vezetést és a fáradtságra figyelmeztető eszközök használatát javasolják, amelyek az EU-ban 2022 óta kötelezőek az új járművek típusjóváhagyásakor.

Technológiai megoldások a fáradtság leküzdésére

Nemcsak a megelőző intézkedések, hanem a technológiai újítások is növelhetik a közúti biztonságot. A modern járművek már rendelkeznek olyan rendszerekkel, amelyek felismerik a fáradt vezetőket, és szünetet kérnek. A vészfékező és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek is megelőzhetik a baleseteket. Az autópályákon lévő dübörgő sávok egy másik ötlet arra, hogy felébresszék a járművezetőket, ha fáradtak, bár széles körű megvalósításuk költségszempontból kihívást jelent.

2024-től minden új járművet fel kell szerelni figyelem- és álmosságra figyelmeztető jelzéssel. Az ilyen rendszerek bevezetése jelentősen csökkentheti a mikroalvás okozta balesetek számát.

Világossá válik, hogy nem csak önmaga, hanem a többi közlekedő védelme érdekében elengedhetetlen az álmosság tudatosítása a volánnál. Az A19-es úton történt incidens komoly figyelmeztetésként szolgálhat arra, hogy az embereknek mindig ébernek és kipihentnek kell lenniük vezetés közben, hogy elkerüljék a veszélyeket és a baleseteket.