Nerimą kelianti nelaimingų atsitikimų serija kelyje A19: aštuoni sužeisti po mikromiego

Nerimą kelianti nelaimingų atsitikimų serija kelyje A19: aštuoni sužeisti po mikromiego

Dėl nerimą keliančių eismo įvykių grandinės antradienio vakarą laikinai buvo uždarytas greitkelis A19 greitkelyje netoli Leizeno, Meklenburgo ežerų rajone. Iš viso buvo sužeisti aštuoni žmonės, o bendra žala vertinama apie 380 000 eurų. Avarijų serija aiškiai parodė, kokie pavojai gali kilti dėl nuovargio ir mikromiego vairuojant.

Pirma avarija įvyko antradienio vakarą, kai vairuotojas dėl mikromiego nuvažiavo nuo kelio ir susidūrė su sunkvežimiu. Laimei, sužalojimų nebuvo. Po to įvykusi antroji avarija buvo daug dramatiškesnė: neblaivus vairuotojas įvažiavo į greitkelyje važiavusią apsauginę priekabą dėl pirmosios avarijos atkūrimo darbų. Šis vairuotojas patyrė nesunkius sužalojimus. Situacija dar labiau paaštrėjo, kai prieš pat vidurnaktį, spūsties pabaigoje, įvyko trečioji avarija. Čia mikromiegas vėl privedė prie trijų sunkvežimių ir dviejų lengvųjų automobilių susidūrimo; Septyni žmonės buvo nesunkiai sužeisti.

Į nuovargį prie vairo žiūrėkite rimtai

Įvykiai A19 kelyje pabrėžia pavargusių vairuotojų keliamą pavojų. [adac.de](https://www.adac.de/gesundheit/gesund-unterwegs/strasse/muedigkeit-sekunden Schlaf-auto/) duomenimis, 2023 m. Vokietijoje įvyko 1 902 eismo įvykiai, kai dėl nuovargio buvo sužaloti žmonės, per kuriuos buvo sužeista 3 010 žmonių, iš jų 42 mirtinai. Vairuotojai, teigiantys, kad vairuodami pavargo, gali pažeisti Baudžiamojo kodekso 315c str., o tai gali užtraukti griežtas nuobaudas.

Miego tyrinėtojai, tokie kaip daktaras Rolandas Popas, perspėja, kad daugelis žmonių nepastebi, kai yra mikromiege. Reikėtų rimtai vertinti tokius požymius kaip degančios akys ir dažnas žiovulys. Kiekvienas, sėdęs prie vairo po 17 valandų budrumo, turi savo reakciją, prilygstančią vairavimui, kai girtumas nesiekia 0,5 promilės. Siekiant išvengti nuovargio, ekspertai rekomenduoja reguliariai daryti pertraukas, vairuoti gerai pailsėjus ir naudoti įspėjimo apie nuovargį įtaisus, kurie nuo 2022 metų ES yra privalomi naujų transporto priemonių tipų patvirtinimams.

Technologiniai sprendimai kovai su nuovargiu

Saugumą keliuose galėtų padidinti ne tik prevencinės priemonės, bet ir technologinės naujovės. Šiuolaikinės transporto priemonės dabar turi sistemas, kurios atpažįsta pavargusius vairuotojus ir prašo pertraukų. Avarinio stabdymo ir įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemos taip pat gali užkirsti kelią avarijoms. Dar viena idėja pažadinti pavargusius vairuotojus yra triukšmingos juostos greitkeliuose, nors jų platus įgyvendinimas yra sudėtingas išlaidų požiūriu.

Nuo 2024 metų visose naujose transporto priemonėse turi būti įspėjimai apie dėmesį ir mieguistumą. Tokių sistemų įdiegimas galėtų žymiai sumažinti mikromiego sukeltų nelaimingų atsitikimų skaičių.

Darosi aišku, kad norint apsaugoti ne tik save, bet ir kitus eismo dalyvius, būtina didinti supratimą apie mieguistumą prie vairo. Incidentas A19 kelyje turėtų būti rimtas įspėjimas, kad vairuodami žmonės visada turi būti budrūs ir pailsėję, kad išvengtų pavojų ir nelaimingų atsitikimų.