Alarmerande serie olyckor på A19: Åtta skadade efter mikrosömn

Alarmerande serie olyckor på A19: Åtta skadade efter mikrosömn

En oroande kedja av trafikolyckor ledde till en tillfällig avstängning av motorvägen på tisdagskvällen på A19 nära Leizen, i Mecklenburgs sjödistrikt. Sammanlagt åtta personer skadades och de totala skadorna uppskattas till cirka 380 000 euro. Serien av olyckor visade tydligt de faror som kan uppstå från trötthet och mikrosömn under körning.

Den första olyckan inträffade på tisdagskvällen när en förare körde av vägen på grund av mikrosömn och kolliderade med en lastbil. Som tur var var det inga skador. Den andra olyckan som följde var mycket mer dramatisk: en förare som var påverkad av alkohol körde in i ett säkerhetssläp som låg på motorvägen på grund av bärgningsarbete från den första olyckan. Denna förare fick lindriga skador. Situationen eskalerade ytterligare när en tredje olycka inträffade strax före midnatt, mot slutet av en bilkö. Här ledde mikrosömn återigen till en kollision mellan tre lastbilar och två personbilar; Sju personer skadades lindrigt.

Ta tröttheten vid ratten på allvar

Incidenterna på A19 visar på riskerna med trötta förare. Enligt [adac.de](https://www.adac.de/gesundheit/gesund-unterwegs/strasse/muedigkeit-sekunden Schlaf-auto/) skedde det 1 902 trafikolyckor i Tyskland 2023 med personskador på grund av trötthet, där 3 010 personer skadades med dödlig utgång, varav 42. Förare som påstår sig ha varit trötta under körning kan bryta mot 315c § i brottsbalken, vilket kan leda till stränga straff.

Sömnforskare som Dr Roland Popp varnar för att många inte märker när de är i mikrosömn. Tecken som brännande ögon och frekvent gäspning bör tas på allvar. Den som sätter sig bakom ratten efter 17 timmars vakenhet har en reaktionsförmåga som är jämförbar med att köra med en alkoholhalt under 0,5 promille. För att förhindra trötthet rekommenderar experter att man tar regelbundna pauser, kör utvilad och använder trötthetsvarnare, som har varit obligatoriska för nya fordonstypgodkännanden i EU sedan 2022.

Tekniska lösningar för att bekämpa trötthet

Inte bara förebyggande åtgärder utan även tekniska innovationer skulle kunna öka trafiksäkerheten. Moderna fordon har nu system som känner igen trötta förare och begär pauser. Nödbromsar och varningssystem för filbyte kan också förhindra olyckor. Rumble strips på motorvägar är en annan idé för att väcka förare när de är trötta, även om deras utbredda implementering är utmanande ur ett kostnadsperspektiv.

Från 2024 ska alla nya fordon vara utrustade med uppmärksamhets- och dåsighetsvarningar. Införandet av sådana system kan avsevärt minska antalet olyckor orsakade av mikrosömn.

Det blir tydligt att det är viktigt att öka medvetenheten om dåsighet vid ratten för att skydda inte bara dig själv utan även andra trafikanter. Händelsen på A19 ska fungera som en allvarlig varning om att människor alltid ska vara uppmärksamma och utvilade när de kör för att undvika fara och olyckor.