Tähelepanu, autojuhid! Kiiruskaamera alarm Bobitz am Schlossbergis!

Tähelepanu, autojuhid! Kiiruskaamera alarm Bobitz am Schlossbergis!

Mecklenburg-Vorpommerni väikeses kogukonnas Bobitzis on täna palju välku. Sõidukijuhtide kiirust jälgitakse ühes kohas. Valju News.de Praegune kiiruskaamera on üles seatud Schlossbergis, sihtnumber 23996, Bobitzis, Scharfstorfis. Suurim lubatud kiirus on siin vaid 30 km/h – üks põhjus veel ettevaatlik olla.

Politsei on kogu Bobitzi piirkonnas kehtestanud ajutised kiiruskontrollid, mis tähendab, et juhid peaksid olema eriti valvsad ka teistes piirkondades. Oluline on tähele panna spetsiaalseid ohutusalaseid mahaarvamisi: kiirustelt alla 100 km/h arvestatakse maha 3 km/h, samas kui kiirematel sõidukitel arvatakse tavaliselt maha 3 protsenti – see võib oluliselt muuta.

Kiiruskaamerad üleriigilises võrdluses

Kiiruskaamerate rolli Saksamaal ei maksa alahinnata. Üle riigi on üle 4500 statsionaarse kiiruskaamera, millest paljud asuvad suure liiklustihedusega linnades. Kiiruskaamerate ülevaatest selgub, et kiiruseületamise tõhusamaks karistamiseks on ehitusobjektidel ja ohukohtades sageli paigutatud mobiilsed seadmed. Seetõttu peavad Bobitzi elanikud ja külastajad olema liiklusohutuse osana valmis rangeteks kontrollideks hea kataloog hoiab kinni.

Ohutusest rääkides: Reini-äärses suurlinnas Kölnis on samuti tugev kiiruskaamerate võrgustik. Vastavalt hinnangule Auto mootor ja sport Kölnis on 47 fikseeritud kiiruskaamerate süsteemi, kuid ainult 12,57 mobiilset juhtnuppu, võrreldes Hamburgi või Berliini tiheda kiiruskaamera maastikuga. Erinevad kiiruse regulaatorid on mõeldud mitte ainult parema sõidukäitumise tagamiseks, vaid ka liiklusohutuse suurendamiseks.

Liiklusohutus teel

Arutelu kiiruskaamerate tõhususe üle on sageli valjuhäälne. Eksperdid kahtlevad, kas sellel meetmel on tegelikult pikaajaline positiivne mõju sõidukäitumisele või jätkavad paljud juhid pärast kontrolli saamist liiga kiiresti. Sellegipoolest püsib arvamuste mitmekesisus kuni selguseni. ADAC rõhutab, et siin ei keskenduta ainult rahale, vaid eelkõige liiklejate ohutusele.

Lisaks fikseeritud välgusüsteemidele kasutatakse mobiilseid kiiruskaameraid mitmesugustes erinevates mõõtmistehnikates. Ametivõimud loodavad radaritele, valgustõketele või laserseadmetele. Kiirusepiirangutest kinni pidavad autojuhid võivad aga olla kindlad, et nende teekond jääb suures osas takistamatuks. Ja kiiruse ületamise tagajärjed võivad hõlmata mitte ainult trahve, vaid ka punkte Flensburgis – halvimal juhul isegi sõidukeeldu.

Kokkuvõttes võib öelda, et välgusüsteemid – olgu siis mobiilsed või statsionaarsed – on liiklusohutuse tõstmiseks hädavajalikud meetmed. Bobitzis ja kaugemalgi peaksid kõik liiklejad alati valvsalt ja tähelepanelikult sõitma, et vältida probleeme politseiga ja kopsakaid trahve.