Huomio, kuljettajat! Nopeuskamerahälytys Bobitz am Schlossbergissä!

Huomio, kuljettajat! Nopeuskamerahälytys Bobitz am Schlossbergissä!

Bobitzissa, pienessä yhteisössä Mecklenburg-Vorpommernissa, on nykyään paljon salamoita. Ajoneuvon kuljettajien nopeutta valvotaan yhdestä paikasta. äänekäs News.de Nykyinen nopeuskamera on asennettu Schlossbergiin, postinumero 23996, Bobitzissa, Scharfstorfissa. Suurin sallittu nopeus täällä on vain 30 km/h - yksi syy lisää varovaisuuteen.

Poliisi on asettanut tilapäisiä nopeustarkastuksia koko Bobitzin alueelle, joten kuljettajien tulee olla erityisen valppaita myös muilla alueilla. On tärkeää huomata erityiset turvallisuusvähennykset: alle 100 km/h nopeuksista vähennetään 3 km/h, kun taas nopeammista ajoneuvoista vähennetään yleensä 3 prosenttia - tällä voi olla valtava ero.

Nopeuskamerat valtakunnallisessa vertailussa

Nopeuskameroiden roolia Saksassa ei pidä aliarvioida. Kiinteitä nopeusvalvontakameroita on ympäri maata yli 4 500, joista monet sijaitsevat kaupungeissa, joissa on paljon liikennettä. Nopeuskameroiden yleiskatsaus osoittaa, että mobiililaitteita sijoitetaan usein rakennustyömaille ja vaarapaikoille, jotta ylinopeudesta voidaan rangaista tehokkaammin. Bobitzin asukkaiden ja vierailijoiden on siksi varauduttava tiukkaan valvontaan osana liikenneturvallisuutta hieno katalogi pitää kiinni.

Turvallisuudesta puheen ollen: Kölnissä, Reinin suurkaupungissa, on myös vahva nopeusvalvontakameraverkosto. Arvioinnin mukaan Auton moottori ja urheilu Kölnissä on 47 kiinteää nopeuskamerajärjestelmää, mutta vain 12,57 mobiiliohjainta verrattuna Hampurin tai Berliinin tiheään nopeuskameramaisemaan. Erilaisten nopeussäätimien tarkoituksena on parantaa ajokäyttäytymistä, mutta myös lisätä liikenneturvallisuutta.

Liikenneturvallisuus tiellä

Keskustelu nopeuskameroiden tehokkuudesta on usein äänekäs. Asiantuntijat kyseenalaistavat, onko tällä toimenpiteellä todella pitkäaikainen myönteinen vaikutus ajokäyttäytymiseen vai jatkavatko monet kuljettajat liian nopeaa ajamista tarkastuksen jälkeen. Siitä huolimatta mielipiteiden moninaisuus säilyy selvittämiseen asti. ADAC korostaa, että tässä ei keskitytä pelkästään rahaan, vaan ensisijaisesti tienkäyttäjien turvallisuuteen.

Kiinteiden salamajärjestelmien lisäksi liikkuvia nopeuskameroita käytetään erilaisissa mittaustekniikoissa. Viranomaiset luottavat tutkaan, valoesteisiin tai laserlaitteisiin. Nopeusrajoituksia noudattavat autoilijat voivat kuitenkin olla varmoja siitä, että heidän matkansa pysyvät pääosin esteettömänä. Ja nopeusrajoituksen ylityksen seurauksia voivat olla paitsi sakot, myös pisteet Flensburgissa - pahimmassa tapauksessa jopa ajokielto.

Kaiken kaikkiaan voidaan sanoa, että salamajärjestelmät – olivatpa sitten liikkuvat tai kiinteät – ovat välttämättömiä toimenpiteitä liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Bobitzissa ja sen ulkopuolella kaikkien tienkäyttäjien tulee aina ajaa valppaasti ja huomaavaisesti, jotta vältytään poliisin aiheuttamilta vaikeuksilta ja kovalta sakoilta.