Suche
Dėmesio, vairuotojai! Greičio kameros signalizacija Bobitz am Schlossberg!
Sužinokite viską apie mobiliojo ryšio greičio patikras Šiaurės vakarų Meklenburge 2025 m. spalio 17 d., įskaitant vietą ir baudas.
Dėmesio, vairuotojai! Greičio kameros signalizacija Bobitz am Schlossberg!
Šiandien Bobitze, mažoje Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos bendruomenėje, žaibuoja daug. Transporto priemonių vairuotojų greitis stebimas vienoje vietoje. Garsiai News.de Dabartinė greičio kamera yra įrengta Schlossberg, pašto kodas 23996 Bobitz, Scharfstorf. Didžiausias leistinas greitis čia tik 30 km/h – dar viena priežastis būti atsargiems.
Policija nustatė laikinus greičio patikrinimus visoje Bobitz rajone, todėl vairuotojai turėtų būti ypač budrūs ir kitose vietose. Svarbu atkreipti dėmesį į specialius saugumo atskaitymus: greitis iki 100 km/h bus atimamas 3 km/h, o greitesnėms transporto priemonėms paprastai bus atimami 3 procentai – tai gali turėti didelį skirtumą.
Greičio kamerų palyginimas visoje šalyje
Nereikėtų nuvertinti greičio matuoklių vaidmens Vokietijoje. Visoje šalyje yra daugiau nei 4500 stacionarių greičio matavimo kamerų, iš kurių daugelis yra miestuose, kuriuose eismo intensyvumas. Apžvelgus greičio matuoklius matyti, kad mobilieji įrenginiai dažnai statomi statybvietėse ir pavojingose vietose, siekiant efektyviau bausti už greičio viršijimą. Todėl Bobitzo gyventojai ir lankytojai turi būti pasirengę griežtai kontrolei, kuri yra eismo saugumo dalis puikus katalogas laikosi.
Kalbant apie saugumą: Kelnas, didysis miestas prie Reino, taip pat turi stiprų greičio matuoklių tinklą. Pagal įvertinimą Automobilių variklis ir sportas Kelne yra 47 fiksuotos greičio matavimo kamerų sistemos, tačiau tik 12,57 mobiliųjų valdiklių, palyginti su tankiu greičio matavimo kamerų kraštovaizdžiu Hamburge ar Berlyne. Skirtingi greičio reguliatoriai skirti ne tik užtikrinti geresnį vairavimo elgesį, bet ir padidinti eismo saugumą.
Eismo saugumas kelyje
Diskusija apie greičio matuoklių efektyvumą dažnai būna garsi. Ekspertai abejoja, ar ši priemonė iš tiesų turi ilgalaikį teigiamą poveikį vairavimo elgsenai, ar daugelis vairuotojų po patikrinimo ir toliau važiuoja per greitai. Nepaisant to, nuomonių įvairovė išlieka iki išaiškinimo. ADAC pabrėžia, kad čia dėmesys sutelkiamas ne tik į pinigus, bet pirmiausia į eismo dalyvių saugumą.
Be fiksuotų blyksčių sistemų, mobiliosios greičio kameros naudojamos įvairiems matavimo metodams. Valdžia pasikliauja radarais, šviesos barjerais ar lazeriniais prietaisais. Tačiau greičio apribojimų besilaikantys vairuotojai gali būti ramūs, kad jų kelionės iš esmės išliks netrukdomos. O greičio viršijimo pasekmės gali būti ne tik baudos, bet ir taškai Flensburge – blogiausiu atveju net draudimas vairuoti.
Apibendrinant galima teigti, kad žaibo sistemos – mobilios ar stacionarios – yra nepakeičiamos eismo saugumo didinimo priemonės. Bobitze ir kitur visi eismo dalyviai visada turėtų vairuoti budriai ir dėmesingai, kad išvengtų nemalonumų su policija ir didelių baudų.