Drama v prometu: železniška proga Hamburg-Berlin povzroča kaos in prometne zastoje!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Rostock trpi zaradi težav z železnico: prestopi so neprivlačni, vozniki zahtevajo neposredne povezave, medtem ko je proga Hamburg–Berlin v prenovi.

Rostock leidet unter Bahnproblemen: Umstiege unattraktiv, Pendler fordern Direktverbindungen während Sanierung der Strecke Hamburg-Berlin.
Rostock trpi zaradi težav z železnico: prestopi so neprivlačni, vozniki zahtevajo neposredne povezave, medtem ko je proga Hamburg–Berlin v prenovi.

Drama v prometu: železniška proga Hamburg-Berlin povzroča kaos in prometne zastoje!

Železniško progo med Hamburgom in Berlinom obnavljajo od avgusta 2025, gradbišče pa otežuje življenje številnim potnikom. kako NDR poročajo, bo prenova trajala do konca aprila 2026. V tem času je veliko potnikov prešlo na osebne avtomobile, kar je povzročilo znaten upad železniških potnikov. Med Hamburgom in Schwerinom so zabeležili 56-odstotni upad potnikov na vlakih, hkrati pa je 12 odstotkov več ljudi uporabljalo avtomobile.

Povezovalne povezave, ki vodijo iz Rostocka v Hamburg preko Bad Kleinena in Lübecka, veljajo za izjemno neprivlačne. Medijska poročila o prenatrpanih vlakih in vse večjih zamudah, kar je še poslabšalo situacijo poleti 2025. Možen žarek upanja: Združenje potnikov Pro Bahn in Zeleni pozivajo k več vlakom in neposrednim povezavam, zlasti v času zapore. Pri tem bi lahko bil ključen predlog neposredne povezave med Rostockom in Hamburgom.

Potrebne so neposredne povezave

Trenutno obstajajo samo vlaki IC, ki ponujajo neposredno povezavo, kar voznike spodbuja k izbiri alternativnih načinov potovanja med prenovo. Od 1. avgusta 2025 bo celotna trasa zaprta za devet mesecev, kar bi lahko krizo še poslabšalo. Še posebej zaskrbljujoča so poročila, da bi se po prenovi leta 2026 lahko izgubile pomembne povezave za dnevne migrante.

Preusmeritev prometa na dolge razdalje med Hamburgom in Berlinom prek Stendal in Uelzen pomeni, da vlaki vozijo 45 minut dlje. Poleg tega vlaka ICE in IC vozita le enkrat na uro namesto vsakih 30 minut, številne regionalne povezave pa so popolnoma odpovedane ali omejene na delne poti. To predstavlja veliko breme za vse, ki se vsak dan zanašajo na vlak.

Finančni vidik prenove

Skupni stroški prenove znašajo kar 2,2 milijarde evrov. Visoki izdatki so pogosto na ustih, ko gre za prihodnje prometne povezave regije. Izzivi, ki prizadenejo tako voznike kot popotnike, ne bodo prevladovali le v lokalnem tisku, ampak bodo sprožili tudi pogovore in razprave v politiki in gospodarstvu, da bi našli izvedljivo rešitev.

Tudi mesto New York ima 4. novembra 2025 pomembne volitve, na katerih ima demokrat Zohran Mamdani stabilno vodstvo. kako Fox5 trenutne ankete kažejo, da ima Mamdani do 50-odstotno podporo, Andrew Cuomo in Curtis Sliwa pa mu sledita. Ob vseh teh dogodkih se postavlja vprašanje: Kako se v primerjavi z njim gleda na železniški promet v Nemčiji, zlasti če vidite izzive in težave pri prevozu na delo?

Poročanje zaokrožajo tehnične novosti, ki bi lahko zanimale marsikaterega delovnega človeka, kot npr Microsoft 365 Copilot nedavno izdana mobilna aplikacija. Ta aplikacija bi lahko bila v pomoč uporabnikom naročnine na Microsoft 365 in morda lahko takšna digitalna orodja nudijo podporo v času negotovosti.