Τα λεωφορεία φάντασμα που αντικαθιστούν τις ράγες: Το Αμβούργο χρειάζεται πραγματικά 180 αρθρωτά λεωφορεία;

Τα λεωφορεία φάντασμα που αντικαθιστούν τις ράγες: Το Αμβούργο χρειάζεται πραγματικά 180 αρθρωτά λεωφορεία;

Τις τελευταίες εβδομάδες, τα μεγάλα αρθρωτά λεωφορεία δραστηριοποιούνται στις υπηρεσίες αντικατάστασης σιδηροδρόμων στο Αμβούργο. Αυτή η τεράστια σειρά λεωφορείων αποτελεί μέρος ενός στόλου που συνολικού ύψους 170 οχημάτων και χρησιμοποιείται επειδή η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου είναι κλειστή για εννέα μήνες. Αυτά τα εξαιρετικά βήματα ήταν απαραίτητα για να εξασφαλιστεί ότι οι επιβάτες θα μπορούσαν ακόμα να μεταφερθούν κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών και η κύρια γραμμή ανακαλύπτονται ανάλογα. Τα λεωφορεία είναι συχνά κενά επειδή πολλοί μετακινούμενοι τρένο έχουν μετατραπεί σε αυτοκίνητα. Υπάρχουν μόνο λίγοι επιβάτες στα οχήματα, γεγονός που εγείρει ερωτήματα: Είναι αυτή η τεράστια εκστρατεία κινητοποίησης πραγματικά απαραίτητη; Βόρειος ταχυμεταφορέας αναφέρει ότι η χαμηλή αξιοποίηση των λεωφορείων τροφοδοτεί τη συζήτηση σχετικά με τη μείωση των διαδρομών που χρησιμοποιούνται πραγματικά. Μια λογική λύση θα μπορούσε να είναι η εισαγωγή των λεωφορείων στην περιοχή LUP, η οποία θα πρέπει να θεωρείται ως οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση.

Το κλείσιμο της σιδηροδρομικής γραμμής του Αμβούργου-Berlin, η οποία ισχύει από τον Αύγουστο του 2025, επηρεάζει όχι μόνο την κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων αλλά και την περιφερειακή κυκλοφορία. Έως 180 λεωφορεία χρησιμοποιούνται σε συνολικά 26 διαδρομές λεωφορείων και η καθημερινή απόσταση σε χιλιόμετρα αυτού του λεωφορείου είναι ένα εντυπωσιακό 86.000 χιλιόμετρα. Η Deutsche Bahn παρείχε ήδη πληροφορίες σχετικά με τις υπηρεσίες αντικατάστασης τον Φεβρουάριο και δημοσίευσε έναν χάρτη επισκόπησης, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να προσανατολίζονται καλύτερα. Αυτές οι εξελίξεις αποτελούν σαφή ένδειξη προσπαθειών για τη διατήρηση της ροής της κυκλοφορίας παρά τις εκτροπές. Γερμανικός σιδηρόδρομος

Δημόσια συγκοινωνία στη Γερμανία

Μια ανασκόπηση της γενικής κατάστασης στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στη Γερμανία δείχνει θετικές τάσεις. Ο αριθμός των επιβατών στις δημόσιες συγκοινωνίες αυξάνεται από το 2022, οι οποίοι μπορεί επίσης να προωθηθούν από τις πρόσφατες εξελίξεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Τα λεωφορεία και τα τρένα μεταφέρουν περίπου 26 εκατομμύρια επιβάτες κάθε μέρα. Οι δημόσιες συγκοινωνίες εξοικονομούν κατά μέσο όρο 18 εκατομμύρια ταξίδια αυτοκινήτων την ημέρα. Το 2023, περισσότερα από 82 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα επιβατών ταξίδεψαν από εταιρείες μέλη της Ένωσης Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV). VDV

Ωστόσο, οι δημόσιες συγκοινωνίες ξεπερνούν απλώς τη μεταφορά ανθρώπων. Διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη μετάβαση στην κινητικότητα και στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Χάρη στις υπηρεσίες του, εξοικονομούμε περίπου 10 εκατομμύρια τόνους CO2 κάθε μέρα. Κάθε χιλιόμετρο δημόσιων συγκοινωνιών μειώνει τις εκπομπές κατά μέσο όρο 95 γραμμάρια. Οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν επίσης πολλά να προσφέρουν οικονομικά: η αξία που δημιουργείται από την οικονομία της βιώσιμης κινητικότητας εκτιμάται σε περίπου 118 δισεκατομμύρια ευρώ, με κάθε επενδυμένο ευρώ να παράγει επιπλέον 2,40 ευρώ.

Αυτές οι εξελίξεις και τα στοιχεία καθιστούν σαφές: οι καλές συνδέσεις με τις πόλεις και τις κοινότητες μέσω των δημόσιων συγκοινωνιών είναι απαραίτητες, ακόμη και σε στιγμές όπως αυτές. Παρόλο που η αντικατάσταση των σιδηροδρόμων μπορεί να προκαλέσει προσωρινή ταλαιπωρία, ο γενικός στόχος είναι να διατηρηθεί η κινητικότητα του πληθυσμού ενώ παράλληλα συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών.